(1) Radlická, září 2004.
|
|
(1) Radlická, září 2004. |
U stanice metra Radlická je náhradní doprava za metro vyznačena ve směru z centra přímo na modrém
označníku TSK (Technické správy komunikací), který jinak využívaly regionální linky nezařazené do PID. Od zrušení
autobusového stanoviště 12. prosince 2004 je sloupek bez trvalého využití. Ve směru do centra je pro náhradní
dopravu vyhrazen klasický červený sloupek.
V běžném provozu ke stanici metra Radlická nejezdí žádné povrchové spoje PID. Výjimkou byla od prosince 2001
do září 2004 náhradní autobusová doprava za tramvaj X-14. Ta měla na modrém sloupku s označením náhradní
dopravy za metro vyznačeno své výstupní stanoviště.
Od 6. března 2005 bude přes zastávku Radlická vedena noční autobusová linka 508. Je pravděpodobné, že před
jejím zavedením bude modrý označník TSK odstraněn a nahrazen klasickým červeným ve správě DP.
V běžném provozu zastavují autobusy PID v Praze ještě u modrého sloupku TSK na výstupní zastávce
Smíchovské nádraží v Nádražní ulici před masnou. Na sloupku ale nejsou nijak vyznačeny. Zajímavé je,
že linka 253 má vyhrazeno u masny vlastní výstupní stanoviště s červeným sloupkem, zatímco ostatní integrované
linky (včetně městské 255) používají sloupek společný s dálkovou dopravou.
|
(2) Výzkumný ústav Strnady (dnes Jíloviště, výzkumný ústav), únor 2005. |
V zastávce Jíloviště, výzkumný ústav, ležící v pásmu 0, 1 v katastru obce Jíloviště těsně u hranic hl. m. Prahy,
zastavují linky PID čísel 314, 338, 361 a 390 v obou směrech u modrých označníků ve správě TSK. Tyto označníky
jsou společné s neintegrovanými linkami, jež nejsou ale vyznačeny samolepkami s čísly.
Do soboty 25. února 2006 se zastávka jmenovala Výzkumný ústav Strnady. Do tohoto dne tudy také projížděla
městská autobusová linka číslo 255, která však v zastávce Výzkumný
ústav Strnady nezastavovala.
|
(3) Želivského, září 2004. |
Výstupní stanoviště Želivského na Vinohradské ulici je vybaveno červeným dvoutyčovým sloupkem jako většina zastávek městské dopravy. Tento sloupek ale nespravuje DP hl. m. Prahy, nýbrž Technická správa komunikací hl. m. Prahy, což je výrazně uvedeno na odpadkovém koši. Stanoviště slouží jako výstupní nejen pro linky MHD, ale i pro dálkovou dopravu.
|
(4) Belárie, květen 1995. |
Zastávkový označník typu Koloveč v zastávce Belárie směr Černý kůň v květnu 1995, krátce před zprovozněním tramvajové trati do Modřan. Za pozornost stojí umístění smaltovaných štítků s čísly linek na "parozích" ve dvou řadách, chybné označení původního, tou dobou již dávno nepoužívaného názvu zastávky "Bellarie", a podlouhlé jízdní řády.
|
(5) Čechova čtvrť, květen 1995. |
Snímek ze zastávky Čechova čtvrť z května 1995, krátce před zprovozněním tramvajové trati do Modřan, dokumentuje tehdejší vzhled tramvajového označníku se zavěšenými plastovými štítky s čísly linek. Informační cedule sděluje, že "tato zastávka nebude do odvolání v provozu".
|
(6) Baumanské náměstí, květen 1995. |
Velmi staré, dnes již neexistující torzo zastávkového označníku na sloupu veřejného osvětlení bývalé zastávky
Baumanské náměstí (dnes Lehárova) směr Tyršova čtvrť na lince 150, před budovou bývalé telefonní ústředny
a pošty v Darwinově ulici. Zastávka zde sloužila v době, kdy ještě linka 150 odbočovala z Modřanské ulice přímo do ulice
Darwinovy. Na sloupu jsou patrné zbytky starého jízdního řádu, nalepené přímo na něj. Fotografie pochází z května 1995,
kdy už bylo odbočení z Modřanské ulice zaslepené.
Zastávku Lehárova v Lehárově ulici dnes obsluhuje linka 173.