Zastávky - rarity; náhradní doprava

Rarity

(1) Nádraží Holešovice jih, červenec 2004.

Poněkud zvláštně byly označeny nástupní zastávky linek MHD číslo 102, 112 a 210 na Nádraží Holešovice. Celkem se jednalo o dvě stanoviště - jedno pro linky 102 a 210 a druhé pro linku 112. Místo běžných označníků byly na stěně zastřešení terminálu přidělány jen desky se samolepkami s názvem zastávky a čísly linek. Vedle nich se nacházel oranžový světelný panel s nápisem "Bus" a nakresleným čelem autobusu.

(2) Nádraží Holešovice jih, nástupní stanoviště výstavištní linky 751 a letištní linky AE, prosinec 2005.

Stejně jako na jižním terminálu Nádraží Holešovice byla autobusová stanoviště označena na Chodově a Hájích. Tato označení ale neodpovídala normě. Na Nádraží Holešovice byla v listopadu 2004 odstraněna a nahrazena ke stěně upevněnými označníky s klasickou krabicí s vyobrazením autobusu.
Snímek (2) zachycuje stanoviště výstavištní linky 751 a letištní linky AE, na které platí zvláštní tarif.

(3) Do země zapuštěné označníky typu TSK nahradily v květnu 2005 na Hájích původní umístění označníků na sloupech.

Stanoviště na Hájích bylo upraveno v květnu 2005, kdy zde byly původní označníky na sloupech nahrazeny klasickými do země zapuštěnými označníky typu TSK.

(4) Dva označníky vedle sebe v zastávce Lihovar, duben 2004.

V zastávce Lihovar v Praze na Zlíchově zastavuje přibližně 20 pravidelných autobusových linek PID a pro každý směr se zde nachází jen jedno stanoviště. Protože čísla linek v původní velikosti (tři štítky vedle sebe) se na jeden zastávkový označník nevešla, byly v obou směrech na Lihovaru umístěny dva sloupky typu TSK vedle sebe.

(5) Již jen jeden označník, ale s menšími štítky tramvajového provedení, v zastávce Lihovar v březnu 2006.

V březnu 2006 byly původní druhé označníky ze zastávky Lihovar odstraněny a každý směr má nyní jen jeden označník. Aby se na něj štítky s čísly linek vešly, jsou netradičně menšího tramvajového provedení, tzn. čtyři vedle sebe. Tyto menší štítky se od roku 2006 postupně šíří i na některé další zastávky včetně těch, kde není jejich využití z prostorových důvodů nutné.

(6) Černý Most, září 2004.

Na autobusovém nádraží Černý Most jsou nástupní stanoviště linek PID označena na sloupech zastřešení, a to včetně velkého čísla stanoviště.

(7) Černý Most, září 2004.

Zajímavá jsou i převážně výstupní stanoviště linek PID. Jediné dvě linky, která nemají stanoviště jako výstupní, nesou čísla 273 a 701. Na dvou označnících umístěných na přístřešku jsou proto pod názvem zastávky uvedena čísla 273 a 701 i směry - Horní Počernice a ul. Ocelkova - a dále červený nápis "Pro ostatní linky výstupní". U obou označníků staví obě linky, u každého pro jeden směr. (Snímek je ještě z doby, kdy linka 701 Černý Most jako nácestnou zastávku neměla).

(8) Nádraží Holešovice sever, podzim 2003

V severním terminálu na Nádraží Holešovice se používaly na výstupních i nástupních zastávkách linek Pražské integrované dopravy klasické červené sloupky typu TSK nebo i jednotyčové "Jirásko". Zvláštní byly tím, že nepatřily Dopravnímu podniku ani dopravci ČSAD Střední Čechy, který odtud odjížděl, ale Pražské dopravní a. s., správě ústředního autobusového nádraží Florenc. Na sloupcích se to projevovalo tím, že byly kromě názvu zastávky a čísel linek vybaveny ještě samolepkou "Odjezdové stání č.".
V souvislosti s prodloužením trasy metra C na Ládví jezdí příměstské linky od 26. června 2004 do Kobylis. Sloupky PID v severním holešovickém terminálu se tedy už nepoužívají. Čísla linek z nich byla odstraněna a sloupky už se používají jen příležitostně jako výstupní nebo manipulační stanoviště linek, které nepatří do PID.

(9) Kotlářka, listopad 2004.

Poslední klasická hluboká skříň na jízdní řády je umístěna na světelném sloupku na levé výstupní zastávce smyčky Kotlářka. Tuto zastávku využívá linka 4. Oproti původní podobě je ve skříni umístěno čiré plexisklo, zatímco dříve mívala tato plexiskla v horní části mléčný pruh proti oslnění žárovkami. Vzhledem k charakteru zastávky je nyní raritní skříň prázdná.

(10) Nádraží Braník, únor 2005.

Nástupní zastávka autobusových linek MHD č. 106, 121 a 182 Nádraží Braník je umístěna na betonovém sloupu zastřešení nástupiště ze 60. let dosti zajímavě. Na sloupu je umístěn plech s názvem zastávky a štítky linek, pod ním poté klasická mělká skříň na jízdní řády a na zemi je postaven kulatý odpadkový koš. Z boku směrem do vozovky je však na sloup připevněna krabice s nákresem autobusu, která je na normálních označnících umístěna nahoře.

(11) Vysočanská, srpen 2004.

Další zastávkovou raritou je stanoviště autobusů Vysočanská směr Prosek. Jízdní řády zde nejsou vyvěšeny ve skříni na sloupku ani v samostatných skříních poblíž (jako třeba na Lihovaru nebo Proseku), ale přímo v přístřešku JCDecaux.

(12) Hornocholupická, květen 2006.

Památkou na provoz regionálních autobusových linek před začleněním do systému Pražské integrované dopravy jsou na mnoha zastávkách mimo Prahu opuštěné označníky ČSAD (kulaté terče s nápisem "ČSAD zastávka" nebo "JUDr. Jan Hofmann BUS" na čekárnách nebo sloupcích tvaru "mikulášské hole"). V Praze jsou však takovéto pozůstatky raritou.
V zastávce Hornocholupická směr Nádraží Modřany je dosud zachován sloupek, který nesl původní kulatý terč. Částečně zakryt větvemi vzrostlé lípy se krčí v sousedství současného označníku typu "TSK".

(13) Libocká, prosinec 2005.

Na různé vandalské úpravy zastávek jsou pražští cestující zvyklí. Tato úprava označníku zastávky Libocká je jedním ze vzácných případů vandalských zásahů, které nejsou cestujícím ke škodě a dokonce nepostrádají trochu vtipu.

Náhradní a mimořádná doprava

(14) Botanická zahrada, červenec 2004.

Zcela specifické bývají zastávky mimořádné a náhradní dopravy, pokud jsou zřízeny v místě, kde se běžně žádná zastávka nenachází. K označení mimořádných zastávek se používá obvykle takový přenosný sloupek, jaký je zachycen na snímku (14). Sloupek je dvoutyčový bez odpadkového koše. Je na něm umístěna skříň s jízdními řády, vyobrazení autobusu ŠM 11 a kus červeného plastu, na kterém je nalepen žlutý štítek s označením linky. Název zastávky je buď rovněž na samolepce, nebo někdy i na smaltovaném štítku.
Mimořádné sloupky často stojí ničím nepřichycené k zemi ani nezatížené, takže se může stát, že je převrátí vítr, a cedulky ze sloupku i jízdní řády se rozletí po okolí.

(15) Husinecká, srpen 2004.

Zastávka náhradní dopravy Husinecká. Přenosný sloupek je zatížen, aby se nepřevrátil, a jsou na něm štítky X9, X58, X5 bez spojovníku mezi písmenem a číslem. Používání spojovníku v označení linek náhradní dopravy není sjednoceno - na mnoha štítcích na sloupcích bývá uváděna.
Za pozornost stojí vedle sloupku stojící velké schéma výluky a žlutá cedule s popisy změn a umístění mimořádných zastávek.

(16) Anděl, září 2004.

Na snímku ze zastávky Anděl je pozoruhodné označení linky náhradní dopravy X-14. Protože se nevešlo na sloupek, byl na jeho bok přivěšen smaltovaný štítek vyřazený z jiné zastávky, a na ten byla nalepena žlutá samolepka X-14. Obdobně bývají někdy označeny i nástupní a výstupní zastávky náhradní dopravy, na kterých je pak od sloupku na stranu vysunuta celá umělohmotná lišta s červeným charakterem zastávky a štítkem s označením linky.
Na sloupku ze snímku je také zeleně vyznačena účelová linka 770. Z účelových linek jsou trvale vyznačeny linky 751 Nádraží Holešovice - Výstaviště Holešovice (jen na Nádraží Holešovice v zastávce linky 112 a tramvajových linek směr Výstaviště), 758 Českomoravská - Vysočanská - Prosek - Výstaviště Letňany a 770 Na Knížecí - Anděl - Klamovka - Stadion Strahov. Na jízdním řádu je v době, kdy jsou mimo provoz, sdělení typu "Linka je v provozu pouze po dobu konání sportovních akcí na Stadionu Strahov".
Linka 753 Smíchovské nádraží - Lihovar - Závodiště Chuchle sice trvale vyznačena není, ale její zastávky jsou vybaveny speciálními bílými skříněmi na vývěsku či jízdní řád.

(17) Lehovec, březen 2006.

Od začátku roku 2006 jsou některé významné zastávky při déletrvajících výlukách označovány pro snazší orientaci cestujících štítky linek i s uvedením konečných zastávek. Například na jednom z označníků autobusové zastávky Lehovec jsou při výluce autobusové dopravy v Kyjích uvedena čísla linek 186 a 386 s konečnými, pod označením funkce "výstupní" se nacházejí štítky s menšími čísly linek tramvajového provedení, a pod nimi ještě samolepka s označením náhradní dopravy za metro.

(18) Nádraží Kyje, únor 2005.

Autobusová linka 701 z Černého Mostu do Kyjí fungovala jako mimořádná od září 2002 až do května 2005, teprve poté byla označena (i s původním označením z číselné řady zvláštních linek) za pravidelnou. Jejím původním účelem bylo svážet obyvatele sídlištní zástavby na Černém Mostě k vlakům v Kyjích, aby nepřetěžovali náhradní tramvajovou dopravu za vyplavené metro.
Konečná zastávka linky 701 Nádraží Kyje byla vybavena dvěma provizorními přenosnými označníky. Na nástupním stanovišti byl umístěn označník typu TSK, na společném stanovišti výstupním a manipulačním poté zajímavý přenosný označník odvozený od typu "Koloveč". Provizorní označníky na kyjské konečné se od zřízení linky už několikrát měnily i přesouvaly. Na konci dubna 2005 byly nahrazeny označníky pevnými, typu TSK.

(19) Opatov, říjen 2004.

Další mimořádnou dopravou, trvale vyznačenou na zastávkových sloupcích, je náhradní doprava ze metro. Náhradní autobusy za metro jsou nejčastěji označeny X-A, X-B a X-C a na jejich zastávkách jsou štítky po celý rok, aby se nemusely rychle vylepovat při nečekaném zastavení provozu metra. Při přerušení provozu metra po povodních však byla paradoxně mnohá stanoviště náhradních autobusů zcela mimo tyto sloupky nebo dostaly autobusové linky jiné označení (B, B1). Zejména kvůli různému označení náhradních linek už byly původní šítky X-A, X-B a X-C na stanovištích nahrazeny žlutými cedulkami s nápisem "Náhradní doprava za metro směr ...". Původní označení zůstalo jen v podchodech metra.

Zpět na hlavní stranu