Zastávky - běžné zastávkové označníky

Zastávkové označníky typu "Koloveč"

(1) Jeden z posledních dvou označníků typu "Koloveč" v tramvajové dopravě - občasná zastávka Vozovna Hloubětín směr Kolbenova, březen 2005.

Nejstarších označníků zastávek Pražské integrované dopravy neexistuje již mnoho exemplářů v původním provedení se smaltovanými štítky nebo ještě i s čísly na liště ("parůžku") nad terčem s nakresleným autobusem.
Konstrukce označníku je tvořena jedinou červenou kulatou tyčí, na které je umístěn kulatý žlutý odpadkový koš, o něco výše pak tabule s jízdními řády. Ještě výše je umístěn terč s nakresleným autobusem typu Karosa ŠM 11 v modrém barevném a žlutém železném rámečku. Čísla linek jsou umístěna na štítcích na již zmíněné liště na úplném vrcholu sloupku.
V tramvajové dopravě existují jen dva označníky typu "Koloveč". Oba jsou umístěny na občasných zastávkách a nejsou tedy vybaveny tabulí s jízdními řády ani štítky s čísly linek. První z těchto označníků stojí na občasné zastávce Vozovna Hloubětín směr Kolbenova a je zachycen na prvním snímku. Druhý označník stejného vzhledu je umístěn na občasné zastávce Vozovna Vokovice.

(2) Násirovo náměstí, červenec 2004.

Označníkům popsaného provedení se říká "Koloveč" podle tehdejšího výrobce JZD Koloveč. Osazovaly se zejména v 70. letech, ale i později. V době, kdy už převládaly dvoutyčové sloupky, přibývaly starší "Kolovče" buď z důvodu nutných finančních úspor (např. při zavedení linky 280 přes Ctěnice v roce 1993 nebo při zahájení provozu PID v Horoměřicích o rok později), nebo byly osazovány na místa, kde by dvoutyčový sloupek zabíral příliš mnoho prostoru. Dělo se tak až do poloviny 90. let.
V obci Koloveč u Klatov se dodnes vyrábějí různé dopravní značky.

(3) Lipovická, listopad 2004.

V autobusové dopravě je označníků "Koloveč" více. Sloupek na druhém snímku se nachází na konečné linky 173 Násirovo náměstí v Praze - Modřanech. Je osazen na výstupním stanovišti a z toho důvodu nemá tabuli s jízdními řády ani číslo linky. Od října 2004 jsou smaltované štítky na tomto sloupku nahrazeny plechem ošetřeným červeným tzv. práškovým lakem se samolepkami.

(4) Písnice, leden 2007.

"Koloveč" na snímku (3) ze zastávky Lipovická je osazen třemi štítky s čísly linek. Smaltovaný štítek linky 113 je klasického původního provedení, novější plastové štítky pro linky 331 a 333 jsou odlišného tvaru. V nástupní zastávce Písnice (4) je označník osazen smaltovaným štítkem linky 113 přichyceným pod plastovou tabulku s funkcí zastávky, ačkoli je zachována i původní lišta pro jeho umístění nad terčem.
Snímek (5) ze zastávky Bohnické údolí představuje úpravu označníku "Koloveč" při dočasném zrušení zastávky.

(5) Bohnické údolí, srpen 2006.

Snímek (6) představuje jednotyčový označník v zastávce Odstavná plocha Suchdol. Ta byla obsluhována jen dvěma spoji noční linky 502 v každém směru a od 2. října 2004 byla společně s odstavnou plochou zrušena. Označník byl odstraněn.

(6) Odstavná plocha Suchdol, září 2004.

Zastávkové označníky "Koloveč" už jsou v původním provedení s "parohy" pro čísla skutečnou raritou - dlouho odolávaly modernizaci na zastávkách Ke Březině a Lipovická (3 čísla), Ořech (2 čísla) a s jedním číslem v zastávkách U mlejna, Sdružení, Písnice, Jinočany náměstí, Plynárna Měcholupy a Na Mlýnku. I některé ze zmíněných už jsou ale minulostí. "Kolovčů" s plechem se samolepkami je více, např. Pod Kesnerkou nebo na několika zastávkách ve Štěrboholích.

(7) Nový Střížkov, srpen 2004.

Zastávkové označníky odvozené od jednotyčového typu Koloveč se nacházejí i na zastávkových čekárnách. Upravený terč je uchycen tyčí pod střechu čekárny a tvořen je pouze deskou s nakresleným autobusem Karosa ŠM 11 a lištou s upevněnými smaltovanými štítky s čísly linek, případně u větvení tras i směry, kam odbočují.
Vyfotografovaný označník byl umístěn na zastávce linky 151 Nový Střížkov do centra, v ulici Na Vyhlídce. V říjnu 2004 byl (společně s podobným označením v zastávkách Krakov) nahrazen klasickým sloupkem.

(8) Nový Střížkov, srpen 2004.

Hned na druhé straně ulice byla zastávka Nový Střížkov osazena dalším jednotyčovým sloupkem na čekárně. Označník pro směr z centra se od protilehlého lišil tím, že měl hranatou tyč a vyobrazení autobusu ŠM 11 bylo nahrazeno neidentifikovatelným vozidlem z bezdvéřové strany (vyobrazení pro světelné sloupky). Zůstalo ale zachováno už raritní umístění štítku s číslem linky.
Od října 2004 je už i tady běžný sloupek.

(9) Krocínka, únor 2005.

V autobusové zastávce Krocínka směr Prosek (ve Vysočanech) je umístěn zajímavý označník. Jedná se v podstatě o sloupek typu Koloveč, jenže je oproštěn o tabuli s jízdními řády i o odpadkový koš. Jízdní řády jsou umístěny v klasické skříni v zastávkovém přístřešku. V něm je i koš starého kulatého provedení, ale pouze položený na zemi. Samotné "bidlo" na zastávce působí velmi zvláštně.

Zastávkové označníky typu "TSK"

(10) Násirovo náměstí, červenec 2004.

Vraťme se na jih Prahy na Násirovo náměstí. V době pořizování snímku (9) stál i sloupek na nástupním stanovišti za pozornost. Jednalo se o původní provedení dvoutyčového sloupku, označovaného jako typ TSK podle původního výrobce - Technické správy komunikací. Součástí sloupku jsou hranatý odpadkový koš, skříň na jízdní řády, štítky s označením zastávky, případně její funkce (zde nástupní) nebo charakteru (na znamení). Smaltované štítky s čísly linek jsou umístěny pod vyobrazením autobusu ŠM 11 a štítky výše uvedenými.
I toto provedení už je dnes k vidění málokde a pouze u autobusů. Na Násirově náměstí byly smaltované štítky nahrazeny plechem se samolepkami v říjnu 2004.
Na fotografii stojí za pozornost plná vybavenost zastávky Násirovo náměstí: zleva poštovní schránka, záchod pro řidiče, sloupek na nástupním ostrůvku, telefonní budka a zastávková čekárna s volebními plakáty. Zastávku obsluhuje dopravce Connex Praha, ale označník spravuje Dopravní podnik hl. m. Prahy.

(11) Snížený zastávkový označník typu "TSK" v čekárně nástupní tramvajové zastávky Lehovec, únor 2006.

Dvojramenné zastávkové sloupky existují buď obyčejné, nebo i světelné. V autobusové síti byly světelné sloupky masově zřizovány zhruba v letech 1975 - 1990, v polovině devadesátých let byly však v celé autobusové síti nahrazeny nesvětelnými z důvodu vysokých nákladů na údržbu elektrických částí i neodolnosti tehdejších hlubokých světelných skříní proti vandalismu. V tramvajové síti jsou naopak umísťovány zásadně světelné sloupky - nesvětelné jsou jen tam, kde je dlouhodobě vadná nebo chybí elektrická přípojka.

(12) Baba I, jaro 2002.

Snímek ze zastávky Baba I (z centra) dokumentuje dnes velmi rozšířenou úpravu původního typu TSK. Ze sloupku byly sneseny původní smaltované štítky a byl na něj přivrtán plech ošetřený červeným tzv. práškovým lakem. Na něm je je název zastávky i charakter nalepen jako samolepka, stejně tak i čísla linek. Údržba zastávky je nyní při výlukách a změnách linkového vedení snazší. Vzhledem k tomu, že výluky i trvalé změny linek se v systému PID dějí velmi často, většina stanovišť už je tímto způsobem upravena. Zastávka Baba I už nevypadá tak, jak dokumentuje štítek. Přibyla červená cedulka "Na znamení".

(13) Velká Ohrada, září 2004.

Lepené cedulky na upraveném označníku provedení TSK jsou zblízka vidět na tomto snímku z Velké Ohrady. Kromě linek MHD je na sloupku označena linka pro bezplatnou dopravu zákazníků do Tesca (dříve Carrefouru) Stodůlky.

(14) Úvaly, Elektromechanika, září 2004.

Zastávkové sloupky typu TSK jsou na některých stanovištích upraveny pro úzké zastávky, aby nezabíraly tolik místa. Sloupek sám je postaven jízdními řády rovnoběžně s vozovkou. Horní krabice je buď shodně se zbytkem sloupku rovnoběžná s vozovkou (tramvaj Staroměstská) nebo je o 90° vůči zbytku sloupku otočena a je na vozovku kolmá. Druhé provedení se vyskytuje na větším počtu zastávek.
Na zastávce Úvaly, Elektromechanika ze snímku (14) stojí za pozornost umístění čekárny jinde, než se nachází nástupní ostrůvek.

(15) Prosek, září 2004. Dvoutyčový sloupek s neobvyklým počtem štítků s čísly linek. Jízdní řády jsou umístěny samostatně ve skříních vpravo.

V roce 2006 se začaly používat pro označování čísel zastavujících linek na autobusových zastávkách také menší štítky shodného formátu s tramvajemi, které se vejdou do jedné řady čtyři místo obvyklých tří. Nadále se ale vylepují i štítky původního formátu. Na označnících některých zastávek jsou menší čísla linek doplněna názvy konečných, případně šipkami ukazujícími směr. Jeden řádek pak zabírá jediný pás s těmito informacemi. Nevýhodou pro cestující je, že konečná je uváděna zbytečně malým písmem a je proto čitelná až z těsné blízkosti.

(16) Rozlišení směrů jednotlivých linek v zastávce Koloděje, září 2006.

Tohoto způsobu označování se užívá například v nově otevíraných či rekonstruovaných terminálech, na zastávkách dotčených rozsáhlejšími výlukami, ale i na dalších místech větvení linek. Snímek (16) ze zastávky Koloděje poukazuje na občasnou nesourodost nového označování: u městské linky 229 je uvedena konečná "Depo Hostivař", u linek 329 a 330 pak s ohledem na jejich regionální charakter "Praha, Depo Hostivař", ale u linky 303 jen "Černý Most" bez názvu hlavního města. U linky 329 navíc chybí šipka směru.

(17) Autobusové zastávky se skříní s názvem zastávky a čísly linek - vlevo přemístěná zastávka Nádraží Čakovice v říjnu 2006, vpravo trvalá zastávka Chaplinovo náměstí v září 2006.

Od roku 2006 se na autobusových zastávkách objevují také skříně pro umístění cedulek s názvem zastávky a čísly linek, které nahrazují plech se samolepkami. Skříň umístěná hned pod horním terčem je shodná se skříní na jízdní řády. Mezi těmito dvěma skříněmi je umístěn plech pro informace o výlukách.
Vzhledově jsou označníky s tímto umístěním cedulek méně přívětivé než označníky se samolepkami na plechu.

(18) Autobusové zastávky se skříní s názvem zastávky a čísly linek - vlevo Libuš, vpravo Hájek, oboje leden 2007.

Snímek (18) ukazuje použití skříně s názvem zastávky a čísly linek na méně obvyklém dvoutyčovém označníku v zastávce Libuš a kombinaci této skříně s výše popsaným uvedením směrů linek v zastávce Hájek. V případě Hájku je však toto řešení v podstatě zbytečné, protože z tohoto stanoviště odjíždějí pouze dvě linky, obě jedním směrem, a z polohy zastávky je evidentní, o který směr se jedná.

(19) Vlevo označník s logem DP v zastávce Šmukýřka, březen 2007, vpravo označník "zastávka není v provozu" v zastávce Čechova čtvrť, duben 2007.

Novinkami roku 2007 na zastávkových označnících spravovaných Dopravním podnikem je jednak umísťování loga tohoto dopravce na desku pro vývěsky o výlukách (v současnosti jsou na několika málo místech), jednak označníky občasných zastávek se žlutým terčem "zastávka není v provozu" (v dubnu 2007 byly zřízeny resp. upraveny z klasických ve Dvorcích a na Čechově čtvrti).

Zastávkové označníky "Jirásko"

(20) Úvaly, náměstí, září 2004.

Jednotyčové označníky "Jirásko" jsou odvozeny od dvoutyčových sloupků "TSK". Tyč je hranatá. Označení pochází od místa prvního výskytu na Jiráskově mostě. Dnes se sloupky tohoto typu nacházejí na mnoha zastávkách PID.

Zpět na hlavní stranu