Depa metra

Hostivař

(1) Depo metra Hostivař během rekonstrukce kolejiště, červenec 2004.

Depo metra Hostivař vypravuje vozy na trasu A. Provoz zahájilo v roce 1985, ale první vozy do něj byly po železniční vlečce přepraveno ještě během stavby o rok dříve.
V době zahájení provozu depa se odtud na trasu A vyjíždělo po dlouhé, z velké části podzemní manipulační trati, na konečnou Želivského. V roce 1987 byla na spojovací trať depa s konečnou Želivského vestavěna stanice Strašnická, v roce 1990 Skalka a v roce 2006 byla otevřena stanice Depo Hostivař přímo v areálu depa. Tato nová konečná stanice trasy je povrchová. Jejím hlavním účelem je odstranění přestupního terminálu z husté zástavby Strašnic.

(2) Celkový pohled na depo Hostivař z blízké haldy, duben 2005.

Rozloha depa činí v současné době celých 21,5 ha. V šesti halách se nachází 28 kolejí, z toho 20 pro remízování a denní ošetření, pět kolejí správkových, jedna pro mytí, jedna pro ofukování a jedna pro zkoušky vozů pod vysokým napětím. Součástí areálu jsou také pomocné provozy a depo pracovních vozidel se třemi kolejemi.
Dvoukilometrová zkušební trať byla propojena železniční vlečkou se ŽST Praha - Hostivař, dnes už je však tato vlečka nesjízdná. Z depa vede také kolejová spojka do opravárenské základny metra. Kapacita depa je 200 vozů, tedy 40 vlaků.

(3) Soupravy 81-71M v hale depa Hostivař, listopad 2006.

Od zahájení provozu až do roku 2003 se z Hostivaře na trasu A vypravovaly jen sovětské soupravy 81-71 v původním provedení. V únoru 2004 odtud začaly být vypravovány i modernizované soupravy 81-71M, kterými byly v červnu 2005 vlaky v původním provedení zcela vytlačeny. Vozový park je tedy nyní opět jednotný.

(4) Souprava 81-71 projíždí s cestujícími kolejištěm depa Hostivař při cestě do stejnojmenné konečné stanice, září 2006.

Opravárenská základna metra (OZM) zahájila ověřovací provoz v roce 1993, kolaudace proběhla o rok později. Hala OZM s přístavkem je od depa oddělena nadjezdem ulice Sazečské. V areálu se provádějí větší opravy souprav metra. Nachází se zde mimo jiné opravna vozových skříní, podvozků a dvojkolí, lakovna a zkušebna vozů. Do budovy jsou vedeny čtyři koleje.

(5) Odstavená souprava 81-71 v areálu depa Hostivař, duben 2005.

Od července do října 2004 probíhala v depu Hostivař rekonstrukce kolejiště spojená s výstavbou nové konečné stanice pro trasu A, o jejímž názvu nebylo dosud definitivně rozhodnuto. Během stavby vypravovalo část pořadí trasy A depo Kačerov.
Pro zprovoznění stanice bylo nutné zbudovat poblíž depa terminál autobusové dopravy a záchytné parkoviště.

(6) Modernizované vlaky 81-71M v Hostivaři při dni otevřených dveří v září 2003.

Dny otevřených dveří se v depu Hostivař konaly v letech 2003 a 2005.

(7) Kolejiště depa Hostivař s návěstidly v listopadu 2006.

Zpět na hlavní stranu