(1) Pohled z nitranského hradu na dominantu města - vrch Zobor - v srpnu 2006. Vpravo nahoře logo dopravce SAD Nitra, vlevo dole znak města.
|
|
(1) Pohled z nitranského hradu na dominantu města - vrch Zobor - v srpnu 2006. Vpravo nahoře logo dopravce SAD Nitra, vlevo dole znak města. |
| Kloubové autobusy |
| Autobusy běžné délky |
Jízdné MHD v Nitře stojí při platbě v hotovosti plnocenné 16,- Sk. Zlevněné jízdné je dvojího druhu - za 8,- Sk
pro děti ve věku 6 - 15 let a studenty ve věku 16 - 26 a za 12,- Sk pro důchodce do 70 let. Studenti a důchodci
musí oprávnění k používání zlevněného jízdného prokázat vyplněnou kartou dopravce. Jízdenky je možno si zakoupit
pouze u řidiče, cestující využívající jednotlivé jízdné proto musí do dopravních prostředků nastupovat předními dveřmi.
Jízdenku řidič vytiskne z pokladny odbavovacího systému dodávaného polskou firmou R&G Mielec. Vytištěná jízdenka
je neobvykle dlouhá.
Při jízdě na čipovou kartu stojí jízdné při první platbě 12,- nebo zlevněné 6,- resp. 8,- Sk, při přistupu do 40 minut od
první platby se poskytuje sleva 40%. Cestující s čipovými kartami mohou nastupovat všemi dveřmi. U každých se
nachází zařízení pro odečet částky z karty. Žádnou jízdenku cestující s kartami nedostávají.
|
(2) Jízdenky MHD jsou nezvykle dlouhé. Plnocenná jízdenka za 16,- Kč ze srpna 2006. |
Při nástupu většího počtu cestujících všemi dveřmi samozřejmě řidič nemůže uhlídat, jestli všichni platili. Existuje
proto kontrola jízdenek, při které revizor ve zvláštním zařízení zjistí z čipové karty cestujícího, jestli ve vozidle platil.
Klasické předplatní legitimace (nepřenosné časové jízdenky) v Nitře od zavedení čipových karet v roce 2002 neexistují. Systém čipových karet bohužel
omezuje využití linek MHD, protože cestující si při platbě za každou jízdu dobře rozmyslí, zda raději nepůjdou pěšky. Z toho důvodu se uvažuje
o obnově časových předplatních jízdenek a dokonce i o zavedení přestupného tarifu pro jednotlivé jízdenky.
|
(3) Zleva dvojice označníků "SAD zastávka" a "ČSAD zastávka" Tržnica a nový označník zastávky "SAD Nitra, a.s." Srpen 2006. |
Zastávky MHD jsou osazeny nejčastěji označníky "ČSAD zastávka" nebo "SAD zastávka" dvoutyčové červeně (nebo výjimečně žlutě)
natřené kulaté (méně často hranaté) konstrukce. V případě označení "SAD zastávka" je písmeno "S" posunuto až k okřídlenému kolu, což působí
příjemněji než tentýž nápis na označnících SAD Bratislava, kde je prostě místo písmene "Č" vynecháno.
Na těchto označnících není uveden název zastávky ani čísla zastavujících linek.
V poslední době jsou dosazovány dvoutyčové hranaté označníky městského typu s modře orámovaným terčem s nakresleným autobusem neurčitého
typu, deskou s názvem zastávky a čísly zastavujících linek (při větvení i se směrovými šipkami) a deskou na jízdní řády. Obě desky jsou modré. Někdy
jsou na zastávce dva označníky vedle sebe.
V MHD Nitra neexistují zastávky na znamení. Přesto je zvykem na méně vytížených zastávkách dávat při
výstupu signalizaci řidiči tlačítkem.
|
(4) Jízdní řády linek 7 a 30, srpen 2006. |
Jízdní řády městské dopravy jsou městského provedení. Časy odjezdů spojů z dané zastávky, jejíž název je zvýrazněn v seznamu vlevo, jsou uváděny zvlášť pro pracovní dny, pro pracovní dny o školních prázdninách a dohromady pro sobotu a neděli. Případné odlišnosti v trase jednotlivých spojů jsou označeny písmenem za časem odjezdu. Doba jízdy uváděna není. Jízdní řády jsou v naprosté většině zastávek kryty plastovou deskou.
|
(5) Zpustlá horní stanice lanové dráhy na Zobor v červnu 2006. |
Dopravní kuriozitou v Nitře je opuštěná sedačková lanová dráha na Zobor. Provoz na ní byl ukončen
v roce 1994. V celé délce jsou ještě na lanech zavěšeny zrezlé dvojice sedaček. Už od ukončení provozu se městem šíří informace,
že občas nějaká sedačka spadne, ale ve skutečnosti provedení uchycení sedaček spadnutí z lana neumožňuje a pokud některé sedačky
chybějí, stalo se tak cizím přičiněním. Když byla lanovka v roce 1970 uvedena do provozu, nacházely se pod ní pouze vinohrady, ale po
zastavení provozu už není ochranné pásmo dodržováno a pod lanovkou se nacházejí soukromé zahrady, jejichž existence by ztěžovala
opětovné zprovoznění, o kterém se naposledy uvažovalo v roce 2005.
V současném stavu dělá lanovka městu, v jehož je majetku, ostudu. Pokud by byl provoz obnoven, mohla by se opět stát významnou turistickou
atrakcí.
|
(6) Pohled na strmé vedení lanové dráhy od horní stanice na Zoboru, červen 2006. |
|
(7) Ve spodní části trasy dnes nadchází lanovka soukromé zahrady v blízkosti rodinných domů. Listopad 2006. |
|
(8) Ikarus 280.10 NR-288BE SAD Nitra na autobusovém nádraží v Nitře, srpen 2006. |
Nitra je významnou dopravní křižovatkou. Městem prochází silnice 1. třídy číslo I/51 Brno - Hodonín -
Senica - Trnava - Nitra - Levice - Hontianske Nemce (napojení na silnici I/66) a také číslo I/64 Žilina - Prievidza -
Topoľčany - Nitra - Nové Zámky - Komárno a I/65 Nitra - Žiar nad Hronom - Martin. Většinu regionální a
dálkové autobusové dopravy provozuje SAD Nitra, a.s., dalšími dopravci jsou např. podniky SAD Bratislava
Prievidza, Trenčín, Trnava, Nové Zámky, Trenčín či BBDS (Banská Bystrica).
Autobusové nádraží se nachází poblíž železniční stanice v docházkové vzdálenosti od centra města.
|
(9) Stav motorového vozu 810 stojícího v ŽST Nitra ostře kontrastuje s přípojným vozem 011. Srpen 2006. |
Přímo městem Nitrou prochází pouze železniční trať 140 Nové Zámky - Nitra - Jelšovce - Prievidza, ta se v nedalekých Lužánkách kříží s tratí 141 Leopoldov - Zlaté Moravce - Kozárovce. V blízkosti Nitry leží také Zbehy, kde se odpojuje ještě trať 142 do Radošiny. Žádná z těchto tratí není elektrifikovaná.
| Odkazy |
|---|