|
(1) Karosa B 732 MT-373AZ (ev. č. 12) po generální opravě s typickou úpravou čela na lince 10 v zastávce Prior, červenec 2006. |
|
|
(1) Karosa B 732 MT-373AZ (ev. č. 12) po generální opravě s typickou úpravou čela na lince 10 v zastávce Prior, červenec 2006. |
Okresní město Martin se nachází na severním Slovensku v Žilinském samosprávném kraji v Turčianské kotlině na řece Turiec, podle které je nazýván celý region. V současnosti má město přibližně 61 000 obyvatel. Je významným průmyslovým centrem, funguje zde například zbrojní výroba. Do roku 1951 se město nazývalo Turčiansky Svätý Martin.
|
(2) Karosa Citelis 12M ZA-077CO (ev. č. 10) na lince 30 v zastávce Hlavná pošta, červenec 2006. |
Městskou dopravu má Martin společnou s nedalekým sedmitisícovým městem Vrútky na soutoku Turce s Váhem, které bylo v letech 1949 - 1954 a 1971 - 1990 součástí Martina. Vrútky jsou významnou železniční křižovatkou s dílnami (viz konec stránky).
|
(3) Karosa B 932 MT-645AD (ev. č. 34) vyjíždí na lince 23 z obratiště Vrútky, aut. stan. v červenci 2006. |
Provoz městské hromadné dopravy zajišťuje dopravce SAD Žilina, a.s., prevádzkareň Martin. V provozu je 25 autobusových linek označených čísly 7, 10 - 12, 14, 15, 17, 20 - 24, 27, 30, 31, 34, 40 - 42, 50 - 52, 55, 56 a 62. Linky se shodnou první číslicí v označení jsou vedeny podobným směrem - linka 7 od SAD k nákladovému nádraží do Vrútek, linky 1x z různých konečných v Martině na autobusové stanoviště ve Vrútkách, 2x z Martina do Vrútek, ale dále než na autobusové nádraží, 3x z Martina na Záturčie, 4x z Martina na Stráne, 5x z Martina na Košúty a linka 62 z Martina do Bystričky. Navzdory velkému počtu linek má většina z nich několik variant trasy.
|
(4) Karosa B 952E ZA-246CG (ev. č. 48) na lince 24 v zastávce Hlavná pošta, červenec 2006. |
V hlavních trasách je provoz městské hromadné dopravy velmi čilý a ve špičce jezdí doslova jeden autobus za druhým. Mezi Martinem a Vrútkami jezdí ve špičce autobusy MHD alespoň po pěti či deseti minutách, někdy však i po třech nebo dokonce jedou dva autobusy v jednu minutu. V centru Martina jsou linky vedeny jednosměrně ve směru do Vrútek přes zastávku Hotel Turiec a ve směru na různé konečné v Martině přes OÚNZ, Hlavní poštu a Prior. Zajímavé je, že v Martině (na rozdíl od Vrůtek) nejezdí autobusy MHD přímo k železniční stanici, před kterou je umístěno také autobusové nádraží.
|
(5) Karosa B 732 ZA-506BJ (ev. č. 42) na lince 62 u zastávky Prieložtek, červenec 2006. |
Provoz MHD je zajišťován především autobusy běžné délky, a to výhradně městského trojdvéřového provedení typů Karosa B 732,
B 932, B 952E a nízkopodlažními Karosa Citelis 12M. Dále je v provozu minibus Mercedes-Benz Vario.
V roce 2005 byl ukončen provoz kloubových autobusů, které byly městského čtyřdvéřového provedení typu Ikarus 280.08 a linkového dvoudvéřového
Ikarus 280.10. Vytížení linek MHD je však stále tak vysoké, že i dnes by kloubové autobusy našly využití.
|
(6) Karosa B 732 MT-229BE (ev. č. 21) s původním čelem s kulatými světly v nástupní zastávce linky 11 Vrútky, aut. stan., červenec 2006. |
|
(7) Minibus Mercedes-Benz Vario ZA-441AZ (bez uvedeného ev. č.) na lince 50 u zastávky Hlavná pošta, červenec 2006. |
Městské autobusy jezdí převážně v červeno-bílém nátěru. Červená barva je však použita pouze na čelech a zádích vozů (v rozsahu shodném s bývalým továrním provedením i v odlišném), zatímco boky jsou čistě bílé. Mikrobus Mercedes-Benz Vario je celý bílý, nízkopodlažní autobusy Citelis jsou celé modré (ve stejném nátěru jsou v poslední době dodávány všechny autobusy SAD Žilina).
|
(8) Karosa Citelis 12M ZA-081CO (ev. č. 29) na lince 30 u zastávky Prieložtek, červenec 2006. |
|
(9) Autobusy Karosa Citelis 12M zleva ZA-165CU (ev. č. 3), ZA-166CU (ev. č. 31), ZA-167CU (ev. č. 39) a ZA-168CU (ev. č. 40) v garážích SAD Žilina v Martině, červenec 2006. |
Vyskytují se i celovozové reklamní nátěry. Rozšířenější jsou menší reklamní samolepky na zadním skle.
Vozy Karosa B 952E a Citelis jsou vybaveny digitálními orientacemi, ostatní vozy jsou osazovány zepředu a zezadu pouze samotným číslem
linky a z pravého boku cedulí s číslem linky a trasou.
|
(10) Garáže SAD Žilina v Martině s autobusy MHD, červenec 2006. |
|
(11) Garáže SAD Žilina v Martině s autobusy MHD, červenec 2006. |
Do autobusů MHD se nastupuje pouze předními dveřmi a vystupuje se dveřmi ostatními. Jednotlivé jízdné je možno hradit v hotovosti nebo
čipovou (dopravní) kartou. Základní jednotlivá jízdenka platná na jednu libovolně dlouhou jízdu bez přestupu stojí
12,- Sk, zlevněná (děti 6 - 15 let, držitelé průkazů ŤZP a ŤZP-S, rozměrnější zavazadla, kočárek bez dítěte, pes mimo schránu) 7,- Sk.
Při platbě čipovou kartou je cena jízdenky o 2,- Sk nižší. V tomto případě mají nárok na zlevněné jízdné (za 5,- Sk) i občané SR starší 70 let a studenti do
26 let. Bezplatně se přepravují děti do 6 let věku, kočárky s dítětem a průvodci ŤZP-S.
Na čipovou kartu je možné si nahrát také časové jízdné, které umožňuje vykonat buď 100 jízd za 30 dní (430,- Sk, zlevněný 210,- Sk) nebo 300
jízd za 90 dní (1200,- Sk, zlevněný 600,- Sk). To je výhodné pro častěji jezdící nebo přestupující cestující.
|
(12) Plnocenné jízdenky MHD Martin - Vrútky v hodnotě 12,- Sk vydané v červenci 2006. |
Zastávky MHD jsou osazeny městskými označníky dvou typů, z nichž starší je červený a novější modrý. Na označníku je nakreslen autobus a vylepeny jízdní řády, většinou je uveden i název zastávky (na nových označnících i název ulice, ve které se zastávka nachází) a čísla zastavujících linek. Na některých zastávkách jsou klasické označníky "ČSAD zastávka", na kterých nejsou název zastávky ani čísla linek vyznačeny. Zastávky s přístřešky žádné označníky nemají a jízdní řády jsou zde vylepeny uvnitř čekárny.
|
(13) Jízdní řády linek MHD číslo 3, 7, 10 a 11 v zastávce Hlavná pošta, červenec 2006. |
Jízdní řády jsou městského provedení, které je ovšem specifické a mimořádně nepřehledné. Nad jízdním řádem je uvedeno: "Zo zastávky:", následuje nápis "smer:", pod ním číslo linky a vedle něj pouze název konečné (shodný s výše uvedeným směrem) nebo ještě název jedné až dvou významných nácestných zastávek. Pokud ovšem cestující město nezná, může je podle zvyku v jiných městech považovat za úplný seznam následujících zastávek. Úplný seznam zastávek chybí, stejně jako jízdní doba. Protože jízdní řád je velmi úzký, často se názvy zastávek nevejdou celé, takže je jich uveden jen kus. Zato je před každou zastávkou nesmyslně připsáno "MHD", stejně jako v kolonce "smer". Tabulka s odjezdy spojů je jediná pro celý týden a rok a omezení rozsahu provozu jednotlivých spojů a varianty jejich trasy jsou rozlišeny značkami, které jsou vysvětleny ve spodní části papíru.
|
(14) Karosa B 732 MT-345AZ (ev. č. 18) na lince 41 v zastávce Prior, červenec 2006. |
|
(15) Karosa B 732MT-354AZ (ev. č. 8) na konečné linky 12 Vrútky, aut. stan. Červenec 2006. |
Pokud tedy chcete jet linkou 10, dozvíte se, že pojedete "smer MHD Ľad..." přes "MHD Prior" na "MHD Ľadoveň" a spoje odjíždějí "14.14a!, .19XLn, .44c a .44a!". Po dlouhém zkoumání značek zjistíte, že v tuto hodinu na dané lince nic nejede, protože je 1. srpna a první spoj má omezení "premáva v sobotu a v nedeľu" a "nepremáva 24. 12.", druhý "premáva v pracovnych dňoch", ale "nepremáva od 1. 7. do 31. 8. a od 27. 12. do 31. 12.", zatímco třetí "premáva len v dňoch školského vyučovania" a poslední opět jezdí jen v sobotu a v neděli kromě 24. 12. Za dobu, než jízdní řád rozluštíte, projedou žádaným směrem dva autobusy na jiných linkách.
|
(16) Karosa Citelis 12M ZA-082CO na lince 34 v nástupní zastávce SAD. Předjíždí jej Karosa LC 735 PO-223BR SAD Prešov. Červenec 2006. |
|
(17) Karosa B 732MT-343AZ (ev. č. 33) s původním čelem s hranatými světly na lince 23 v zatsávce Hotel Turiec, červenec 2006. |
Konkurencí městské hromadné dopravě jsou dodávky "Martinské strely", které jezdí bez jízdního řádu na hlavní trase Ľadoveň - Vrútky, zastavují na znamení pro nástup i výstup kdekoli a cestující přepravují za 12,- Sk, tedy za stejnou cenu, jako autobusy MHD při platbě v hotovosti. Mikrobusy provozuje martinská firma ČEMI. Je zajímavé, že město tuto konkurenci dotovaným linkám toleruje.
|
(18) Označníky MHD - zleva "ČSAD zastávka" Hlavná pošta, starší typ městského označníku v zastávce Prior a novější typ v zastávce Hotel Turiec. Červenec 2006. |
|
(19) V hlavní trase Ľadoveň - Vrútky konkurují MHD dodávky "Martinské strely" - zde v zastávce Prior, červenec 2006. |
Martinem a Vrútkami prochází silnice 1. třídy číslo I/18 Žilina - Martin - Ružomberok - Liptovský Mikuláš - Poprad - Prešov -
Michalovce, ze které se v Martině odpojuje silnice I/65 Martin - Turčianské Teplice - Žiar nad Hronom - Žarnovica - Nitra.
Do Martina je vedeno velké množství regionálních, dálkových i mezinárodních autobusových linek. Největším dopravcem je SAD Žilina,
dalšími významnými dopravci jsou okolní podniky SAD, např. Liptovský Mikuláš, Zvolen a BBDS (Banská Bystrica).
|
(20) Autobus Novoplan PMC-12 SAD Žilina na lince Martin - Nolčovo na autobusovém nádraží v Martině, červenec 2006. |
|
(21) Železniční stanice Vrútky, červenec 2006. |
Vrútky jsou důležitou železniční křižovatkou, kde se od tratě košicko-bohumínské dráhy číslo 180 Žilina - Vrútky - Poprad-Tatry - Margecany - Kysak - Košice odpojuje trať číslo 170 Vrútky - Martin - Diviaky - Banská Bystrica - Zvolen, která je jedinou železniční tratí procházející Martinem. Po obou tratích jsou vedeny vlaky vyšších kategorií (na trati 170 zrychlený - expres a na trati 180 také EuroCity a InterCity), trať 180 je elektrifikovaná (3 kV ss).