Pražské železniční stanice a zastávky

Praha - Smíchov

(1) Pohled na kolejiště ŽST Praha - Smíchov z nadchodu, květen 2007.

Provoz vlaků osobní dopravy na smíchovském nádraží (mimo uvedených tratí 171 a 173 a tratě 122 na samostatně popsaném severním nástupišti) dotváří několik rychlíků z tratě 011, které ve směru od Kolína pokračují z Prahy hlavního nádraží na Smíchov, kde jsou ukončeny, případně jsou vedeny opačně. Některé rychlíky také projíždějí od východu na západ, tj. od Kolína přes hlavního nádraží a Smíchov na Plzeň.

(2) Trojice krytých nástupišť ŽST Praha - Smíchov s elektrickou jednotkou řady 451 osobního vlaku na hlavní nádraží v pohledu od vyšehradského zhlaví, březen 2007.

Význam stanice pro nákladní dopravu už není v současné době po zastavení či omezení výroby v okolních průmyslových objektech zdaleka takový, jako v minulosti. Jediná dosud existující, ale nepoužívaná vlečka vlečka podniku Škoda Diesel vychází ze seřadiště a je popsána na stránce o společném nádraží. K nedávné minulosti patří vlečka do zlíchovského lihovaru, která vycházela z kolejiště vlevo v pohledu k Radotínu a úrovňově křížila tramvajovou trať v Nádražní ulici. Její poslední část byla snesena v květnu 2004.
Další vlečky vycházející ze ŽST Praha - Smíchov (včetně společného nádraží) obsluhovaly např. vorový přístav, podniky ČKD Tatra (s dvojím křížením tramvajových tratí v ulicích Za Ženskými domovy a Plzeňské), uhelné sklady nebo Staropramen.

(3) Zákoutí s příjmem a výdejem zavazadel a spěšnin, březen 2006.

(4) Parní lokomotiva "šlechtična" 475.111 v ŽST Praha - Smíchov při zvláštní jízdě, leden 1999.

Železniční stanice Praha - Smíchov patří k nejvýznamnějším a nejvytíženějším nádražím v Praze spolu s nádražími hlavním, Masarykovým a Holešovicemi. V jeho okolí je proto k vidění tradiční kolorit, typický pro okolí nádraží ve velkoměstě. Zvýšenou koncentraci bezdomovců a žebráků zredukovala v nedávné době nová výstavba v oblasti Anděla, kam se tyto osoby přesunuly. Zachována zůstávají stanoviště vozů taxislužby.

(5) V březnu 2006 byla čekárna - navzdory nápisu na dveřích - trvale chráněna proti pobytu osob bez platných jízdních dokladů uzamčením.

(6) Táž čekárna o rok později, v březnu 2007 - veškeré vybavení zmizelo, v zamčených dveřích chybí sklo a je za nimi nesmyslně umístěn odpadkový koš. Celek zapáchá.

Smíchovská železniční stanice je dobře obsloužena prostředky městské hromadné dopravy. Přímo z odbavovací haly je umožněn vstup do stanice trasy metra B Smíchovské nádraží. Stanice se stala v roce 1985 konečnou prvního úseku této trasy. Dodnes jsou zde ve směru od centra ukončeny některé zkrácené spoje.
K nádražní budově se sjíždějí čtyři denní tramvajové linky a jedna noční (12, 13, 14, 20, 54), z toho většina spojů linky 13 a linka 20 mimo špičky je zde ukončena.

(7) Lokomotiva řady 742 "kocour" při posunu na radotínském zhlaví ŽST Praha - Smíchov, vlevo výtopna Zlíchov. Prosinec 2003.

(8) Pamětní deska obětem Pražského povstání umístěná v odbavovací hale ŽST Praha - Smíchov, květen 2006.

Autobusových linek PID je řádově 20. Přímo před vchodem do nádraží jsou umístěna stanoviště příměstských linek, do městských autobusů se nastupuje jižněji. Městské a příměstské linky mají u smíchovského nádraží dvě obratiště - severní obtočené tramvajovou smyčkou a jižní u nástupních zastávek mezi nádražní budovou a tramvajovou zastávkou ČSAD Smíchov.

(9) Poslední z původních dvou vyrobených elektrických jednotek řady 470 na osobním vlaku do Berouna na 3. nástupišti ŽST Praha - Smíchov, květen 2006.

(10) Pítko na II. nástupišti, leden 2006.

Stanoviště "Smíchovské nádraží" mají zřízeno také dálkové autobusy, používá se však jen pro výstup ve směru na autobusové nádraží Na Knížecí. Některé dálkové spoje mají zastávku Smíchovské nádraží jako konečnou a na Knížecí pak jedou manipulačně nabrat další cestující, jiné staví u nádraží a potom ještě na Knížecí.

(11) Vůz T3R.P ev. č. 8443 (r. v. 1966) ve výstupní zastávce linky 13 Smíchovské nádraží, březen 2007.

(12) Severní autobusové obratiště u smíchovského nádraží s autobusy zleva Mercedes-Benz Citaro L dopravce Martina Uhera ev. č. 1140 (r. v. 2004) na lince 321 a Karosa C 734 dopravce Bosák ev. č. 1452 (r. v. 1986, ex ČSAD Příbram) na lince 390. Listopad 2004.

Zpět na hlavní stranu