Na rozdíl od tramvají jsou dosud reklamy na autobusech systému PID rozšířeny minimálně. Tato stránka ukazuje některé celovozové reklamní nátěry, které jsou nebo v poslední době byly k vidění na autobusech dopravců PID kromě Dopravního podniku hl. m. Prahy (samostatná stránka). Nezabývá se reklamními nátěry velkoobchodů, které jsou na vozech dopravců PID jezdících pouze na bezplatných linkách k propagovaným zařízením.
|
(1) Autobusy Karosa B 732 v celovozovém reklamním nátěru Europarku zleva ev. č. 1056 (r. v. 1991, ex DP Liberec) na lince 344 a 1062 (r. v. 1987, ex DP Praha) na lince 223 v obratišti Černý Most v lednu 2006. Mezi nimi B 732 ev. č. 1087 (r. v. 1994, ex DP Praha) na lince 323. |
Vozy v celovozovém reklamním nátěru Europarku obsluhují především bezplatné
linky Europarku, ale v době zajišťování pravidelných linek PID dopravcem Hotliner vyjížděly, především v ranní špičce, i na tyto linky.
Jednalo se o čtyři Karosy B 732 ev. č. 1052, 1056, 1060 a 1062, označovacími strojky však nebyly vybaveny všechny.
Od ledna 2007 nebyla evidenční čísla PID těchto vozů platná a autobusy nebyly do tohoto systému vypravovány. V březnu byly autobusy označeny trojcifernými evidenčními čísly dopravce, a to ex 1052 = 057, ex 1056 = 058, ex 1060 = 027 a ex 1062 = 017. I přes chybějící evidenční číslo PID byl vůz 058 v květnu 2007 znovu vybaven odbavovacími systémy PID a je nasazován na linky náhradní autobusové dopravy X-18 a X-24 během
výluky tramvají v Nuslích.
|
(2) Karosa B 732 v celovozovém reklamním nátěru Europarku ev. č. dopravce Hotliner 058 (bez ev. č. PID, r. v. 1991, ex DP Liberec) na lince X-24 u zastávky Ostrčilovo náměstí. Květen 2007. |
Podkladem pro reklamu jsou modrá a zelená barva, celovozová reklama pokrývá i okna. V původním provedení nátěru u vozů ex ev. č. 1052 a 1056 byla boční skla přelepena tenkými zelenými a modrými proužky, zevnitř bílými. Výhled cestujících ven byl tedy jen velmi omezený, mezi proužky. V říjnu 2005 byly původní sešlé nátěry obnoveny. Polep skel je nyní řešen poloprůhlednou fólií, přes kterou je z vozů vidět lépe než přes původní proužky. V květnu 2007 byla celovozovou reklamou opatřena také Karosa B 832 ev. č. 010 (ex PID 1186), která dosud v reklamním laku na linky PID vypravena nebyla.
|
(3) Karosa B 731 3A6 9211, ev. č. dopravce Hotliner 031 (bez ev. č. PID, r. v. 1995, ex DP Praha) v celovozovém reklamním nátěru TESCO Letňany přijíždí na lince X-1 do zastávky Prašný most. Březen 2007. |
V březnu a dubnu 2007 byla na linku náhradní autobusové dopravy X-1 Špejchar - Petřiny dopravcem Hotliner vypravována Karosa B 731 3A6 9211 v celovozovém reklamním nátěru TESCO Letňany. Vůz je sice vybaven ukazatelem času a pásma a označovacími strojky Mypol, ale není označen evidenčním číslem PID, pouze ev. č. dopravce 031. O evidenční číslo PID (1069) vůz přišel v lednu 2007, kdy obdržel současný lak určený k provozu na bezplatných linkách Tesca Letňany. Od května do července 2007 je při výluce v Nuslích na linky PID vypravován jiný z vozů v tomto laku, a to Karosa B 731 3A6 9420, ev. č. dopravce 038.
|
(4) Mercedes-Benz Conecto C ev. č. 1071 (r. v. 2002) v celovozovém reklamním nátěru Ikea Černý Most na konečné školní linky 562 Horní Počernice, prosinec 2006. |
V prosinci 2004 byly dosud bílé vozy Mercedes-Benz Conecto C ev. č. 1071 a 1082 vybaveny celovozovým reklamním nátěrem Ikea a nově začaly obsluhovat "nákupní linku" Černý Most - Ikea, zřízenou od 16. prosince 2004, a na linkách PID spoje zajišťované přejezdy z této linky, obvykle ranní spoj linky 562 (Sídliště Rohožník - Horní Počernice). Od ledna 2007 vozy do PID nasazovány nejsou vůbec.
|
(5) Mercedes-Benz Conecto C ev. č. 1077 (r. v. 2005) v celovozovém reklamním nátěru Globusu na konečné linky 222 Černý Most v prosinci 2005. |
V květnu 2005 byly na bezplatnou linku Globusu Zličín zařazeny dva vozy
Mercedes-Benz Conecto C se sníženou podlahou. Autobusy (ev. č.
1077 a 1079) jezdí v celovozovém reklamním nátěru a jsou na rozdíl od starších vozů tohoto typu vybaveny
automatickou převodovkou Voith.
Od konce listopadu 2005 jsou oba vozy vybaveny označovacími strojky jízdenek. Po dobu provozu vozů
Mercedes-Benz Citaro na lince Globusu byly do ledna 2006 dočasně vypravovány na
linky PID.
|
(6) Dnes již vyřazená Karosa B 731 ev. č. 1087 (r. v. 1990, ex DP Most-Litvínov) na konečné náhradní dopravy X-7 Vozovna Strašnice, duben 2004. |
Dva autobusy dopravce Hotliner s.r.o. byly opatřeny celovozovým nátěrem velkoobchodu s nábytkem Ikea.
Jednalo se o vozy, které původně sloužily na bezplatné lince od konečné metra
Zličín k tomuto obchodu a po nasazení
nových vozů Mercedes-Benz Conecto C byly převedeny na běžné linky PID. Prvním
vozem byla Karosa B 731 ev. č. 1087 (r. v. 1990, ex DP Most-Litvínov), druhým
Karosa B 732 ev. č. 1062 (1987, ex DP Praha).
Autobusy byly celé kromě střechy a podvozku tmavě modře natřeny. Na tomto podkladě vynikal zepředu a na bocích
žlutý nápis "Ikea". Na zadním skle byla umístěna samolepka "Shopping park Praha".
V říjnu 2004 byl vůz ev. č. 1062 všech nápisů zbaven, ale v původní barevné kombinaci jezdil nadále. Od prosince
jezdil tento autobus bílý a od října 2005 v celovozovém nátěru Europarku (viz výše). Na voze ev. č. 1087 zůstala
reklama zachována déle a po krátkém období provozu v modrém reklamním podkladu byl vyřazen.
|
(7) Karosa B 731 ev. č. 1082 (r. v. 1989, ex DP Most - Litvínov) na náhradní dopravě X-8, Invalidovna, léto 2003. |
Celovozovým reklamím nátěrem na Centrum Černý Most a zároveň všemi náležitostmi pro provoz v běžné linkové dopravě na PID byl vybaven jediný autobus dopravce Hotliner s. r. o., Karosa B 731 ev. č. 1082 (r. v. 1989, ex DP Most-Litvínov). Tento vůz byl na podzim 2003 vyřazen a neobvyklá reklama tak zmizela. Vůz v reklamním nátěru Centra Černý Most byl celý bílý, jen ve spodní části se nacházel žlutý pruh. V bílé i žluté části se nacházely reklamní nápisy.
|
(8) Karosa B 732 ev. č. 1058 (r. v. 1987, ex DP Praha) na lince 303 v zastávce Černý Most, říjen 2004. |
Zároveň byla celovozovou reklamou na Centrum Černý Most opatřena Karosa B 732
ev. č. 1058 (r. v. 1987, ex DP Praha), původně určená k provozu na dnes již neexistující
bezplatné lince. Provedení reklamy na tomto voze bylo tvořeno pouze nápisy na bílém podkladě. Nápis "Zdarma
do CČM" byl při provozu na pravidelných linkách PID poněkud matoucí, protože autobus poté nejezdil do obchodního
centra, a už vůbec ne zdarma.
Celovozovový reklamní nátěr tohoto vozu je již minulostí. Na Centrum Černý Most měly reklamu i některé další vozy,
ale u nich se jednalo jen o nevelké samolepky na bílém podkladě.
|
(9) Karosa C 734 ev. č. 1397 (r. v. 1993), 336, Zličín, duben 2004. |
Vůz Karosa C 734 ev. č. 1397 (r. v. 1993) dopravce ČSAD MHD (dříve ČSAD BUS) Kladno je vybaven celovozovým reklamím nátěrem "Bohemia Plast Okna Dveře". Vozidlo je bílé a modře a černě popsané. Označení dopravce je zcela nepatrné. Reklamní nápisy ale vůbec nezasahují do čela vozu, na kterém je pouze SPZ a žluté evidenční číslo, na bílém podkladě těžko čitelné.
|
(10) Karosa B 732 ev. č. 1398 (r. v. 1995, ex DP Praha) na konečné linky 316 Dejvická, květen 2005. |
V květnu 2005 zařadil dopravce ČSAD MHD Kladno do provozu Pražské integrované dopravy autobus Karosa B 732 ev. č. 1398 v provedení s kulatou zádí. Vůz byl vyroben v roce 1995 a původně jezdil u DP hl. m. Prahy s automatickou převodovkou jako Karosa B 731. Po rekonstrukci pro ČSAD MHD Kladno jezdí autobus v celovozovém reklamním nátěru autobazaru Štěpánek Auto na žlutém podkladu. Reklamní nátěr pokrývá kromě plechové části vozu také část zadního okna.
|
(11) Karosa B 732 ev. č. 1398 (r. v. 1995, ex DP Praha) na konečné linky 350 Dejvická, červenec 2006. |
|
(12) Karosa C 934E ev. č. 1379 (r. v. 2001) na nástupní zastávce linky 306 Zličín, únor 2006. |
Karosa C 934E ev. č. 1379 dopravce ČSAD MHD Kladno jezdí v celovozovém reklamním nátěru Domky Slaný. Reklamní nápisy jsou buď na bílém nebo zeleném podkladě, přičemž zelené plochy mají několik odstínů. Nechybí ani několik samolepek na oknech.
|
(13) Karosa C 734 ev. č. 1399 (r. v. 1994) přijíždí na konečnou linky 316 Dejvická, říjen 2004. |
Autobus Karosa C 734 ev. č. 1399 z r. 1994 dopravce ČSAD BUS (dnes ČSAD MHD) Kladno jezdil v celovozové reklamě Autotepas. Velká část vozu byla natřena tmavě žlutě, dalšími barvami podkladu byla bílá a šedá. Na bocích a zádi vozu byly umístěny reklamní obrázky a nápisy. Označení dopravce a evidenční čísla se nacházela na bocích a nebyla příliš výrazná. V současné době už jezdí vůz pouze ve žlutém podkladovém laku.
|
(14) SOR C 10.5 ev. č. 1703 (r. v. 2004) na autobusovém nádraží v Kolíně v červnu 2005. |
Dopravce OAD Kolín provozuje autobus SOR C 10.5 ev. č. 1703 (r. v. 2004) v celovozovém nátěru na oleje Valar. Tento nátěr je velmi podobný reklamním nátěrům Valar I na autobusech DP hl. m. Prahy: je celý bílý s červenými nápisy "www.valar.cz", "www.nocc.cz" a "Valar motor oil". Na zádi je kromě toho uvedeno telefonní číslo.
|
(15) SOR C 10.5 ev. č. 1704 (r. v. 2006) na lince do Kouřimi na autobusovém nádraží v Kolíně v srpnu 2006. |
SOR C 10.5 dopravce OAD Kolín ev. č. 1704 (r. v. 2006) jezdí v celovozovém reklamním nátěru Annonce. Čelo vozu je bílé, na bocích je použita kromě bílé černá a žlutá, nápisy zasahují i na okna. Zadní sklo je přelepeno reklamní samolepkou.
|
(16) SOR C 10.5 ev. č. 1704 (r. v. 2006) na lince do Kouřimi se zadní orientací linky PID 421 na autobusovém nádraží v Kolíně v srpnu 2006. |
|
(17) Karosa C 734 ev. č. 1551 (r. v. 1987) na lince 348 u zastávky Prosek, srpen 2006. |
Karosa C 734 ČSAD Střední Čechy ev. č. 1551 (r. v. 1987) je opatřena modrými a červenými reklamními nápisy Quelle na firemním barevném podkladě na bocích a zádi. Modré a bílé nápisy se nacházejí také v horní části bočních skel a na zadním skle.
|
(18) Dnes již vyřazená Karosa LC 735 na lince 370 (s chybnou orientací 373) v obratišti Kobylisy, říjen 2004. |
Autobus Karosa LC 735 ČSAD Střední Čechy ev. č. 1571 (r. v. 1988) jezdil v nátěru, který byl něčím mezi celovozovou reklamou a reklamní nálepkou. Autobus byl bílý, částečně se žlutým pruhem. Dále na něm byly umístěny ze všech stran reklamní nápisy Autotepas a na bočnicích i obrázky auta. Označení dopravce se nacházelo pouze na bocích za předními dveřmi a bylo zcela nepatrné.
V roce 2005 byl autobus vyřazen.