(1) Předváděcí PRE-OS Volvo B7R ev. č. 1315 na konečné linky 328 Opatov, leden 2006.
|
|
(1) Předváděcí PRE-OS Volvo B7R ev. č. 1315 na konečné linky 328 Opatov, leden 2006. |
Dopravce Connex Praha, s.r.o., zkoušel od středy 18. ledna do začátku února 2006 na regionálních linkách,
zejména na lince 328 Praha, Opatov - Čestlice ( - Modletice, TVIN), předváděcí autobus
PRE-OS Volvo B7R.
Dvounápravový částečně nízkopodlažní autobus typu PRE-OS Volvo B7R (označovaný také jako B7RLE) je určen
zejména pro příměstskou dopravu, čemuž odpovídá konstrukce se dvěma jednokřídlými vně výklopnými dveřmi,
z nichž přední jsou umístěny v pohledu od čela vozu před přední nápravou a zadní před zadní nápravou.
Délka autobusu činí 11 960 mm, šířka 2 500 mm a výška 3 160 mm. Pohotovostní hmotnost je 10 600 kg a celková
hmotnost 18 600 kg.
|
(2) Předváděcí PRE-OS Volvo B7R ev. č. 1315 na konečné linky 328 Čestlice, leden 2006. |
Výrobcem polosamonosné karosérie je slovenská firma PRE-OS, spol. s r.o. Prešov. Opláštění je provedeno lepením
plechy Myriad, skla jsou lepena technologií SIKA, kterou je řešena také litá podlaha. Přední a zadní panel je z
lakovaného sklolaminátu.
Motor a podvozek pocházejí
od švédské společnosti Volvo Bus Corporation. Naftový motor typu D7C 275 dosahuje maximálního výkonu 202 kW.
Převodovka typu ZF5HP500 je automatická pětistupňová. Vůz je uzpůsoben pro nejvyšší rychlost 100 km/h.
Spotřeba paliva dosahuje dle údajů výrobce 20 - 27 litrů na 100 km. Objem palivové nádrže je 290 litrů.
|
(3) Předváděcí PRE-OS Volvo B7R ev. č. 1315 na nástupní zastávce linky 328 Čestlice, leden 2006. |
Salon pro cestující je rozdělen do dvou úrovní. Nízkopodlažní část se nachází v prostoru od čela vozu k zadním
dveřím (před zadní nápravou), takže u obou dveří je umožněn bezbariérový nástup a výstup cestujících. Část
vozu za zadními dveřmi má podlahu v normální úrovni. Vysoká sedadla jsou umístěna ve čtyřech řadách, oproti uličce
na schodě.
Význam částečně nízkopodlažního provedení vozu snižují úzké jednokřídlé zadní dveře, kterými invalida na vozíku
nebo větší kočárek těžko projede. Další slabší stránkou vozu je nedostatečné větrání - lze vyklápět pouze úzkou horní
část oken, a to jen u dvou na boku bez dveří a na straně dveří dokonce jen u jednoho.
|
(4) Interiér autobusu PRE-OS Volvo B7R ev. č. 1315 v pohledu do přední nízkopodlažní části, leden 2006. |
Předváděcí autobus jezdil v bílém nátěru doplněném malými znaky a označeními výrobců a modrými a šedými vlnkami. Byl označen slovenskými registračními značkami PO-336CE (Přešov). Na voze byla uvedena evidenční čísla 1315, ale označení dopravce nikoli. Linkové orientace se používaly papírové.