(1) Mercedes-Benz Citaro 5A6 7754 (ex PID ev. č. 1171, r. v. 2005) vyjíždí na lince OCL z výstupní zastávky Ládví, únor 2007.
|
|
(1) Mercedes-Benz Citaro 5A6 7754 (ex PID ev. č. 1171, r. v. 2005) vyjíždí na lince OCL z výstupní zastávky Ládví, únor 2007. |
Obchodní centrum Letňany se nachází v blízkosti Tupolevovy ulice u zastávky MHD Fryčovická.
Autobusové spojení obchodního centra s hustou zástavbou sídliště Ďáblice a s trasou metra zajišťuje
bezplatná autobusová linka:
| Licenční označení | Zjednodušené označení | Trasa |
|---|---|---|
| 103 113 | OCL | Obchodní centrum Letňany - Ládví =M= |
|
(2) Mercedes-Benz Citaro 5A6 7754 (ex PID ev. č. 1171, r. v. 2005) na konečné linky OCL Obchodní centrum Letňany, únor 2007. |
Dopravcem na lince je od 1. února 2007 Hotliner s.r.o. se sídlem a garážemi na adrese Ke Klíčovu 2, Praha 9 - Vysočany. Do 31. ledna 2007 zajišťoval provoz Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s., garáže Klíčov. Období provozu tohoto dopravce je popsáno na samostatné stránce.
|
(3) Mercedes-Benz Citaro 5A6 5140 (ex PID ev. č. 1074, r. v. 2005) přijíždí do nástupní zastávky Ládví v první den provozu současného dopravce na lince 1. února 2007. |
Linka je vedena z konečné Ládví Střelničnou ulicí na ulici Libereckou (silnici R8 do Zdib, která pokračuje jako zatím nedokončená dálnice D8 na hraniční přechod Petrovice), po které nejsou vedeny žádné linky Pražské integrované dopravy. Na následující mimoúrovňové křižovatce odbočí autobus do Veselské ulice a z ní na komunikaci k parkovišti u obchodního centra, na kterém se obrací. Od převzetí linky současným dopravcem je zastávka Obchodní centrum Letňany přemístěna na spodní parkoviště (umístěné nejseverněji, před prodejnou kika). Původní poloha zastávky na prostředním parkovišti mezi obchodními centry kika a Tesco nebyla pro zákazníky tak zajímavá.
|
(4) Mercedes-Benz Citaro 5A6 7754 (ex PID ev. č. 1171, r. v. 2005) ve výstupní zastávce Ládví, únor 2007. |
Provoz linky je zajišťován denně od 9.40 do 23.20 hodin. Autobus na lince ujede svou trasu, na které neleží žádné nácestné zastávky, za sedm minut.
Interval činí po celý den 15 minut. Dokud byla linka provozována Dopravním podnikem hl. m. Prahy, jezdilo se na ní po 30 minutách.
K zajištění provozu jsou zapotřebí dva autobusy. K provozu na lince OCL jsou vyhrazeny dva nízkopodlažní vozy
Mercedes-Benz Citaro převedené sem z pravidelných linek Pražské integrované dopravy, které Hotliner s.r.o. od 1. ledna 2007 již neprovozuje.
| Autobusy vyhrazené pro dopravu k Tescu Letňany | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| RZ | Typ vozu | Provedení | Ex ev. č. PID | R. v. | Pozn. | |
| 5A6 5140 | Mercedes-Benz Citaro | dvoudvéřový | 1074 | 2005 | pův. předváděcí | |
| 5A6 7754 | Mercedes-Benz Citaro | trojdvéřový | 1171 | 2005 | pův. předváděcí | |
|
(5) Mercedes-Benz Citaro 5A6 5140 (ex PID ev. č. 1074, r. v. 2005) na konečné Obchodní centrum Letňany v první den provozu současného dopravce na lince 1. února 2007. |
Před nasazením na linku OCL byly vozy vybaveny celovozovým reklamním polepem s převahou fialové barvy na bílém podkladu. Vůz 5A6 5140 byl bílý již původně, druhý autobus byl na bílo přelakován z původní stříbrné. Oba autobusy jsou vybaveny digitálními orientacemi, které ale nejsou funkční a za skly jsou proto umístěny cedule (za čelním "OCL" a název konečné, na boku "OCL" a trasa a za zadním sklem pouze "OCL", vzhledem ke tmavě černé barvě tohoto skla však není zadní orientace téměř vidět). Hlášení zastávek neexistuje. U trojdvéřového autobusu 5A6 7754 se používá systém poptávkového otevírání dveří, který se však příliš nesetkává s pochopením (stejně jako se s pochopením nesetkával při nasazování autobusu na linky PID).
|
(6) Mercedes-Benz Citaro 5A6 5140 (ex PID ev. č. 1074, r. v. 2005) v nástupní zastávce Ládví v první den provozu současného dopravce na lince 1. února 2007. |
Linka OCL jezdí slušně vytížená a posílením jejího provozu a přemístěním konečné zastávky byl učiněn další krok ke zvýšení jejího významu. Jedná se o jedinou linku k obchodnímu centru v Praze, na kterou jsou nasazovány nízkopodlažní autobusy (jejich nasazení však není garantováno vyznačením v jízdním řádu). Pokud není některý z autobusů v celovozovém reklamním nátěru schopen provozu, zajišťuje provoz místo něj vůz Karosa B 731 v bílém nebo červeno-bílém nátěru. Vozy tohoto typu jinak slouží pouze jako záložní pro ostatní linky dopravce k obchodním centrům nebo k provozu na linkách náhradní autobusové dopravy za tramvaje.