(1) Karosa B 731 AX 07-42 láká k návštěvě Globusu. Červenec 2004.
|
|
(1) Karosa B 731 AX 07-42 láká k návštěvě Globusu. Červenec 2004. |
Hypermarket Globus se nachází v blízkosti konečné stanice metra B Zličín mezi Sárskou ulicí a Rozvadovskou
spojkou.
Od stanice metra i přilehlého autobusového nádraží je to co by kamenem dohodil, pro větší pohodlí cestujících je však
zavedena od konečné metra bezplatná autobusová linka:
| Licenční označení | Zjednodušené označení | Trasa |
|---|---|---|
| 103 105 | Globus | Zličín =M= - Hypermarket Globus - Zličín =M= |
|
(2) Karosa B 731 AX 07-42 projíždí kolem Globusu, červenec 2004. |
Dopravcem na lince byl od zahájení provozu až do 31. prosince 2004 Antonín Řezníček, fyzická osoba s bydlištěm
V Hůrkách 2142/7, Praha 5. Garáže dopravce se nacházely v obci Tachlovice, u silnice do Chýnice (dnes už, stejně jako dopravce, neexistují). Z nich
byly vypravovány i autobusy linky ke Globusu.
K provozu na této lince byly vyhrazeny tři autobusy městského trojdvéřového provedení:
- Karosa B 731 AV 40-47 r. v. 1986 s označením dopravce "AN-Car 1", ex DP Most-Litvínov ev. č. 189
- Karosa B 731 AX 07-41 r. v. 1989 s označením "AN-Car 7", ex DP města Ústí nad Labem ev. č. 173
- Karosa B 731 AX 07-42 r. v. 1989 s označením "AN-Car 6", ex DP města Ústí nad Labem ev. č. 176
Tyto vozy jezdily v celovozovém reklamním nátěru (polepu) Globus, který byl ale po několika letech
služby značně sedraný na zkorodovaných autobusech ve špatném technickém stavu rozhodně k návštěvě Globusu nelákal. Jízda byla nepohodlná, hlučná, autobusy za sebou táhly oblaka kouře.
|
(3) Náprava Rába byla v prosinci 2004 u autobusů už velkou raritou. Málokterý dopravce si také dovolil vozit lidi s vypuštěnými pneumatikami. Na snímku Karosa B 731 AV 40-47. |
Vůz s SPZ AX 07-42 měl na širokém sloupku vlevo od zadní dvojice sedadel (po směru jízdy)
viditelné původní ústecké evidenční číslo 176. Na zádi vozidla byl umístěn štítek s chybným označením Karosa B 732.
(Umístění štítku s uvedením jiného typu vozidla však není na starších Karosách ničím neobvyklým.)
V přední části vozů byly na bocích umístěny samolepky s nápisem AN-Car, nevýrazným správným označením
dopravce A. Řezníček, jeho adresou a jednociferným vlastním Řezníčkovým evidenčním číslem.
Nejstarší Karosa AV 40-47 byla uvnitř obložena kobercem.
|
(4) Karosa B 731 AV 40-47 z roku 1986 stojí na Zličíně. Prosinec 2004. "Globus - Pro Vás cokoliv..." |
Linka byla za Řezníčkových časů v provozu denně od 8 do 22 hodin, minimální interval činil 6 - 8 minut, maximální
15 minut. Jízdní řád zůstal až do ukončení provozu v režii Antonína Řezníčka beze změny již od roku 2001 a byl
starého podlouhlého provedení, které se dříve používalo i u pražských městských autobusů.
Jízdní doba mezi Zličínem a Globusem činila 4 minuty.
|
(5) Karosa C 734 AX 26-73 nabírá cestující na Zličíně, září 2004. |
Pokud by si cestující vybírali obchody podle zajištěné veřejné hromadné dopravy, Globusu by se v době zajišťování
dopravy Antonínem Řezníčkem vyhnuli velkým obloukem. Pokud by je totiž neodradil stav nasazovaných vozů, byla by to určitě organizace provozu. Jízdní řád se totiž vůbec nedodržoval a běžně se praktikovalo, že místo předepsaných dvou autobusů jezdil jen jeden. I když
řidič pak jezdil téměř bez přestávek, místo dvou spojů jel jeden uprostřed mezi časy odjezdů uvedenými v jízdním řádu.
Návštěvníci Globusu, kteří přijeli bezplatnou linkou, se vysmívali heslu "Globus - Pro Vás cokoliv". Protože dopravce
nebyl výrazně označen, nesklízel ostudu on, ale spíše přímo Globus.
|
(6) Pohodlí na lince ke Globusu v C 734 1A8 3835, říjen 2004. |
Už tak špatné služby poskytované dopravcem se v druhé polovině roku 2004 stále zhoršovaly. Pokud už si cestující zvykli na vynechávání spojů, čekalo je další překvapení: v září 2004 byl do provozu nasazen silně opotřebený autobus Karosa C 734
dvoudvéřového linkového provedení, SPZ AX 26-73. Neměl žádné označení dopravce. Oboje dveře
měl v provedení, jaké se běžně používá vzadu - bez spodních skel. Uvnitř vozu se nacházela roztrhaná sedadla z dálkové Karosy LC 735.
Vůz byl vybaven ještě přeplňovaným motorem a robustní zadní nápravou Rába, stejně jako Karosa B 731 AV 40-47.
Cestující byli nasazením autobusu zcela nevhodného provedení naštváni a někteří hlasitě nadávali.
Během října se na lince ke Globusu objevila další C 734, tentokrát celá tmavě modrá 1A8 3835.
I tento vůz měl sedadla z LC 735. Obě C 734 jezdily zároveň u Řezníčka také spoje z Prahy na Lipno.
|
(7) Po ukončení provozu linky Globusu v režii Antonína Řezníčka zůstala poslední B 731 - AV 40-47 - odstavená v garáži v Tachlovicích. Leden 2005. |
Do konce roku se na lince ke Globusu výše zmíněné vozy různě střídaly. V pátek 31. prosince 2004 vyjel dopravce Antonín Řezníček na lince ke Globusu naposledy. Linka toho dne ukončila provoz předčasně už mezi 15. a 16. hodinou v souvislosti se zvláštní silvestrovskou otevírací dobou.
V sobotu 1. 1. 2005 nebyla linka v provozu a od neděle 2. 1. je vypravována dopravcem Hotliner s.r.o.
Po dlouhé době se začalo jezdit podle jízdního řádu, v nesrovnatelně lepším stavu (i když v podobném věku) byly i autobusy nasazené novým dopravcem.
Antonín Řezníček přestal v autobusové dopravě podnikat v květnu 2005, kdy většinu jeho provozu převzal dopravce Zdeněk Fedorka - FEDOS.
|
(8) Po devatenácti letech provozu skončila Karosa B 731 AV 40-47 jako vrak v Tachlovicích. Leden 2005. |
O současném provozu dopravce Hotliner s.r.o. na lince ke Globusu pojednává samostatná stránka.