Nákupní linky

Europark

(1) Karosa B 732 ev. č. 1056 (r. v. 1991, ex DP Liberec, dnes ev. č. 058) v celovozovém reklamním nátěru Europarku na konečné bezplatné linky Skalka v listopadu 2005.

Obchodní centrum Europark se nachází na území Štěrbohol mezi ulicemi Černokosteleckou, Ústřední a Štěrboholskou spojkou. Přímo k obchodnímu centru je z linek Pražské integrované dopravy vedena městská autobusová linka číslo 163, jejíž zastávka se nazývá Obchodní centrum Štěrboholy. V docházkové vzdálenosti je také zastávka Ústřední obsluhovaná kromě linky 163 také větším počtem linek jedoucích po Černokostelecké a Kutnohorské ulici.

(2) Karosa B 832 ev. č. 010 (r. v. 2000, ex ČSAD Praha - západ a Probo Trans Beroun) v podkladové barvě pro polep Europarku vyjíždí z terminálu Háje v květnu 2007.

Dopravu zákazníků využívajících služeb veřejné hromadné dopravy z různých oblastí Prahy do Europarku zajišťují také dvě bezplatné autobusové linky, obě označené shodně jako EUR. V minulosti existovaly linky Europarku tři a trasy linek se různě měnily.
Dopravu na "nákupních linkách" Europarku zajišťuje dopravce Hotliner s.r.o. s garážemi Ke Klíčovu 2, Praha 9 - Vysočany.
Na této stránce jsou linky seřazeny podle doby vzniku od nejstarších po nejnovější. Otázka vozového parku je řešena až pod popisem linek.

(3) Karosy B 731 zleva ev. č. 1078 (r. v. 1994, ex DP Praha, dnes ev. č. 1174) a 1067 (r. v. 1995, ex DP Praha, dnes ev. č. 1171) na linkách na Skalku a Háje u Europarku v prosinci 2006.

103 112 Europark - Skalka

(4) Karosa B 732 ev. č. 1052 (r. v. 1988, dnes ev. č. 057) na lince na Skalku v zastávce Černokostelecká, červenec 2004.

Bezplatná autobusová linka od Europarku ke konečné stanici metra A Skalka byla zprovozněna zároveň s otevřením areálu Europarku v září 2002. Zastávka Depo Hostivař na ní byla dodatečně zřízena 28. května 2006.
Linka od Europarku na Skalku je v provozu v pracovní dny od 7.00 do 22.30, v sobotu, neděli a ve svátek od 8.00 do 22.30. Ujetí trasy trvá 11 minut. Interval činí dopoledne a večer většinou 30 minut, odpoledne 20 minut. To zejména mimo pracovní dny nedostačuje a dochází ke značnému obsazení spojů.
Na lince jsou zároveň v provozu dva vozy, v některých obdobích jen jeden.

(5) Karosa C 734 ev. č. 1057 (r. v. 1990, ex ČSAD Kladno) na lince na Skalku stojí u Europarku v únoru 2005.

103 103 Europark - Háje - Europark

Licenční označení	Zjednoduš. označení	Trasa
103 103	EUR	Polookružní provoz, jen v uvedeném směru: Europark - Dolnoměcholupská - Továrny Hostivař - Sklářská - Nádraží Hostivař - Gercenova - Řepčická - Boloňská* - Na Vartě - Bolevecká - Nové Petrovice - Veronské náměstí* (zpět) - Poliklinika Petrovice* - Wattova* (tam) - Morseova - Newtonova - Horčičkova - Háje =M= - Modrá škola - Poliklinika Háje - K Jezeru - Newtonova - ... - Europark
*Do 31. srpna 2005 resp. 27. května 2006 platily odlišné názvy některých zastávek v oblasti Horních Měcholup a Petrovic.

(6) Mercedes-Benz Conecto C ev. č. 1073 (r. v. 2003) na Hájích, únor 2004.

Účelem linky licenčního čísla 103 103 je svoz zákazníků zejména z hustě obydlených oblastí Hostivaře, Horních i Dolních Měcholup, Petrovic a Jižního Města. Provoz je zajišťován denně od 8.00 do 20.30, interval činí 70 minut dopoledne a většinou 40 minut odpoledne. Většina spojů je vedena polookružně od Europarku na Háje a zpět, některé ale na Hájích začínají nebo končí. Jízdní doba od Europarku na Háje je 25 minut, celý okruh linky projede autobus za 53 minut.
Linku EUR Europark - Háje a zpět obsluhují dva vozy. Přeprava cestujících nejedoucích od nebo k Europarku není na lince zakázána a vzhledem k vedení linky hustě obydlenými oblastmi je linka Europarku vítaným posílením ostatní linkové dopravy.

(7) Dnes již vyřazená Karosa B 732 ev. č. 1066 (r. v. 1987, ex DP Praha) na lince na Háje u Europarku, leden 2005.

V původní trase byla linka vedena mezi zastávkami Europark a Nádraží Hostivař ulicemi Černokosteleckou a Průmyslovou a nikde mezi těmito zastávkami nestavěla. Od 1. října 2004 přibyla mezi Europark a Nádraží Hostivař zastávka Sklářská.
Od 1. října 2005 jezdí linka v současné trase, tj. mezi zastávkami Europark a Nádraží Hostivař ulicemi Kutnohorskou, Dolnoměcholupskou a U Továren přes zastávky Dolnoměcholupská, U Továren a Sklářská.

(8) Karosa B 732 ev. č. 1056 (r. v. 1991, ex DP Liberec, dnes ev. č. 058) na lince Europark - Háje v terminálu Háje, leden 2005.

103 106 Europark - Hloubětínská - Europark

(9) Karosa B 732 ev. č. 1052 (r. v. 1988, dnes ev. č. 057) přijíždí do zastávky Hloubětín, říjen 2004.

Autobusová linka od Europarku do Hloubětína a zpět byla v provozu jen krátce - od pátku 15. října 2004 do neděle 20. února 2005. Po celou dobu se jednalo vlastně o zkušební provoz. Licenční označení 103 106 převzala linka po lince k Centru Černý Most, zrušené od 1. července 2004.
Polookružní linka vyjížděla od Europarku, projížděla Štěrboholy po trase linky 163, z Dolních Počernic pokračovala po Českobrodské ulici (a lince 109) na Jahodnici. Dále byla linka vedena do Kyjí a do zastávky Genrála Janouška. Objela sídliště Černý Most na Rajskou zahradu, projela sídlištěm Lehovec, objela obratiště Hloubětínská a vrácela se zpět na trasu k Europarku. Linka zastavovala ve všech zastávkách na trase, paradoxně však vyjma úseku Štěrboholy - Generála Janouška, kde z nepochopitelného důvodu projížděla zastávkami Rtyňská, U Váhy, Lomnická, Jahodnice, Sídliště Jahodnice, Jiráskova čtvrť a Kyje.

(10) Karosa B 732 ev. č. 1075 (r. v. 1987, ex DP Most - Litvínov) projíždí na lince EUR na Hloubětínskou sídlištěm Lehovec v předposlední den provozu 19. února 2005.

Linka Europark - Hloubětínská byla v provozu denně zhruba od osmi hodin ráno do osmi hodin večer. Provoz stíhal zajišťovat jediný autobus v intervalech mezi 65 a 90 minutami. Objet celé kolečko mu trvalo zhruba 55 minut. Poslední spoj od Europarku byl ukončen v zastávce Hloubětínská. Navzdory tomu, že linka byla polookružní, někteří řidiči na Hloubětínské vyložili cestující, dali si přestávku a další naložili až za několik minut. Podle jízdního řádu by zde neměli mít na přestávku čas, ve skutečnosti si však přestávka vytvořili tak, že autobus přijel o tři minuty dříve a o minutu později oproti jízdnímu řádu odjel.
Linka jezdila sice slušně využitá, v úseku Hloubětínská - Generála Janouška ji však cestující využívali téměř výhradně pro rozvoz od metra nebo tramvaje do sídlištní zástavby. Z tohoto důvodu byla neděle 20. února 2005 posledním dnem provozu a od pondělí 21. února vyjela linka pod stejným licenčním označením v nové trase.
V posledních dnech provozu byla linka Europark - Hloubětínská vedena v úseku z Jahodnice do Kyjí kvůli opravě přímé komunikace odklonem přes Spolskou a Pávovské náměstí.

103 106 Europark - Vajgarská - Europark

(11) Mercedes-Benz Conecto C ev. č. 1073 (r. v. 2003) na lince Europark - Vajgarská projíždí Kyjemi. Únor 2005.

V pondělí 21. února 2005 vyjela poprvé bezplatná autobusová linka číslo 103 106 v nové trase Europark - Štěrboholy - Dolní Počernice - Kyje - Vajgarská.
Linka byla vedena od Europarku Ústřední ulicí přes Štěrboholy a ulicí Národních hrdinů do Dolních Počernic, kde zajížděla obousměrně na "smyčku blbosti" do zastávky Dolní Počernice. Poté pokračovala Českobrodskou ulicí přes Jahodnici a Spolskou do ulice Rožmberské a přes Pávovské náměstí do Kyjí a Broumarskou ulicí na Vajgarskou. Linka byla polookružní a obrat na Vajgarské bez vyložení cestujících probíhal tak, že autobus zastavil v zastávce Vajgarská ve směru, ze kterého jezdí ostatní linky do Hloubětína, takže byl umožněn snadný přestup do směru, kam dříve jezdila bezplatná linka Europarku.

(12) Karosa B 731 ev. č. 1092 (r. v. 1989, ex DP Most-Litvínov, dnes ev. č. 1183) s reklamními samolepkami na lince na Skalku před Europarkem v červnu 2005.

Celý okruh trval podle jízdního řádu 46 minut. Autobus cestou stavěl ve všech zastávkách v obou směrech. Provoz byl na lince zajišťován denně zhruba od 9 do 21 hodin v pravidelném intervalu 60 minut. První spoj najížděl na Vajgarskou manipulačně a poslední spoj zde byl ukončen a zatahoval do garáže.
Linka v této trase byla zpočátku slabě využívána. Její využití se postupem času zvyšovalo, přesto však byla linka rozhodnutím Europark Shopping Center od 1. července 2005 trvale zrušena bez náhrady. Posledním dnem provozu byl čtvrtek 30. června 2005.

Vozový park

(13) Karosa B 731 ev. č. 1083 (r. v. 1989, ex DP Most-Litvínov, dnes ev. č. 1180) na lince na Háje, C 734 ev. č. 1057 (r. v. 1990, ex ČSAD Kladno) linky na Skalku a Mercedes-Benz Conecto C ev. č. 1073 (r. v. 2003) na lince na Vajgarskou před Europarkem v únoru 2005.

K provozu na linkách Europarku jsou vyhrazeny čtyři autobusy Karosa B 732 SPZ AT 21-49 (ev. č. 017), AX 68-15 (ev. č. 027), AX 69-13 (ev. č. 057) a AX 69-14 (ev. č. 058) a Karosa B 832 registrační značky 7A2 3313 (ev. č. 010). Všechny jsou opatřeny celovozovým reklamním nátěrem Europarku na modro-zeleném podkladu. Současná evidenční čísla jim byla přidělena v březnu 2007 (vozu 010 až v květnu, dříve na linkách Europarku nejezdil), předtím byly označeny čtyřcifernými evidenčními čísly Pražské integrované dopravy, a to dnešní 017 jako 1062, 027 jako 1060, 057 jako 1052 a 058 jako 1056. Vůz 010 jezdil před zařazením na linky Europarku na linkách PID (v červeno-bílém nátěru) pod ev. č. 1186. Do ledna 2007 byly některé autobusy trvale vybaveny označovacími strojky jízdenek a vyjížděly i na linky PID, nyní jsou nasazovány jen výjimečně na náhradní dopravu za tramvaje.

(14) Karosa B 732 ev. č. 1060 (r. v. 1987, ex DP Praha, dnes ev. č. 027) na lince Europark - Háje v zastávce Nádraží Hostivař, prosinec 2005.

Celovozová reklama Europarku na vozech pokrývá i okna. V původním provedení nátěru u vozů ev. č. 1052 a 1056 byla boční skla přelepena tenkými zelenými a modrými proužky, zevnitř bílými. Výhled cestujících ven byl tedy jen omezený, mezi proužky. V říjnu 2005 byly původní sešlé polepy u zmíněných dvou vozů obnoveny a u vozů 1060 a 1062 provedeny nově. Polep skel je od té doby řešen poloprůhlednou fólií, přes kterou je z vozů vidět lépe než přes původní proužky.

(15) Karosa B 731 ev. č. 1083 (r. v. 1989, ex DP Most - Litvínov, dnes ev. č. 1180) na lince Europark - Háje u Europarku v únoru 2005.

Karosa B 732 ev. č. 017 (dříve 1062) v reklamním nátěru Europarku má zajímavý osud: v roce 1987 byla dodána Dopravnímu podniku hl. m. Prahy, u Hotlineru nejprve jezdila v celovozové reklamě na lince Ikea Zličín, později i na linkách PID, později na stejných linkách pouze v tmavě modrém podkladu této reklamy, ještě později celá bílá a dnes v reklamě Europarku.

(16) Karosa C 734 ev. č. 1096 (r. v. 1987) na lince Europark - Háje v zastávce Horčičkova, červen 2006.

Kromě těchto autobusů zajišťují provoz další bílé nebo červeno-bílé autobusy Karosa B 731 a B 732. V minulosti, když byly reklamním nátěrem Europarku opatřeny jen dva vozy, ev. č. 1052 a 1056, byly některé z běžně natřených vozů vyhrazeny pro dopravu k Europarku dlouhodoběji a byly pak vybaveny reklamními samolepkami a zbaveny označovacích strojků.
Raritami byly do ledna 2007 výjezdy vozů Karosa C 734, Karosa B 932E a Mercedes-Benz Conecto C. Dnes už dopravce vozy těchto typů nevlastní nebo je má opatřeny reklamami jiných nákupních center, ke kterým proto jezdí trvale.

(17) Čilý autobusový provoz linek Europarku - Karosa B 732 ev. č. 1075 (r. v. 1987, ex DP Most-Litvínov) ještě na lince na Hloubětínskou, B 732 ev. č. 1056 (r. v. 1991, ex DP Liberec) na lince na Háje a C 734 ev. č. 1057 (r. v. 1990, ex ČSAD Kladno) na lince na Skalku. Únor 2005.

Pro návoz zákazníků do Europarku z oblastí mimo Prahu jezdí několik autobusových spojů východním směrem od Prahy. Každou sobotu jezdí jeden autobus ze Zbraslavic přes Uhlířské Janovice, Kouřim a Kostelec nad Černými lesy, druhý ze Zruče nad Sázavou přes Kácov, Rataje nad Sázavou a Kostelec a třetí ze Žleb přes Čáslav, Kutnou Horu a Kostelec. Od příjezdu k Europarku do odjezdu mají cestující čas zhruba tři hodiny na prohlídku obchodního areálu.
Dříve byla linka do Zbraslavic rozdělena na dvě a linky byly v provozu od úterý do soboty, ale každá jen jeden či dva dny v týdnu. V pracovní dny byly spoje zneužívány cestujícími nejedoucími cílově do nebo z Europarku a chtějícími ušetřit za jízdné.

(18) Karosa B 731 ev. č. 1092 (r. v. 1989, ex DP Most-Litvínov) na lince Europark - Háje v zastávce Morseova, říjen 2006.

Provoz spojů zajišťuje Connex Východní Čechy, a.s., který na ně nasazuje autobusy dvoudvéřového linkového nebo zájezdového provedení značek Karosa a SOR. Tyto spoje nejsou linkami s licencí, jejich jízdní řád je proto uveden jen v novinách Europarku nebo v jiných propagačních letácích a autobusy nemají vyznačené zastávky s výjimkou nástupní zastávky u Europarku společnou s městskými bezplatnými linkami, na jejímž označníku je umístěno logo dopravce.

(19) Karosa B 832 ev. č. 010 (r. v. 2000, ex ČSAD Praha - západ a Probo Trans Beroun) na lince na Háje v zastávce Horčičkova v červenci 2007.

(20) Všechny čtyři autobusy v celovozovém reklamním nátěru Europarku - Karosa B 732 zleva ev. č. 1062 (1987, ex DP Praha), 1056 (1991, ex DP Liberec), 1060 (1987, ex DP Praha) a 1052 (1988, ex ?) v garážích dopravce Hotliner v ulici Ke Klíčovu, prosinec 2006.

Zpět na hlavní stranu