Nákupní linky

Tesco (dříve Carrefour) Stodůlky

(1) Karosa B 732 4S1 4716 v současné podobě se samolepkami Tesco na bocích projíždí ulicí Pod Kulturním domem u zastávky Nová kolonie, srpen 2006.

Hypermarket Tesco (dříve Carrefour) v Praze - Stodůlkách se nachází mezi Rozvadovskou spojkou a Nárožní ulicí poblíž zastávky MHD Bucharova. Leží tak v oblasti, kde je nejvyšší koncentrace velkých obchodních zařízení na území Prahy.
Autobusová doprava k obchodu nebyla zajišťována hned od jeho otevření 19. listopadu 2003, ale zřízena byla až dodatečně dne 1. července 2004. Tehdy poprvé vyjely autobusy na první dvě linky, z nichž jedna je vedena na Velkou Ohradu a druhá do Nových Butovic. Dopravcem na obou linkách se stal Libor Valenta, fyzická osoba v té s bydlištěm v Brdičkově ulici 1910, Praha 5. Dnešní adresou dopravce je Mezouň 161, Karlštejn. Garáže dopravce se nacházejí v Nučicích - Krahulově a jejich areál je společný s dopravcem PID Spojbusem.

(2) Karosa C 734 4S1 4718 v nyní již odstraněném celovozovém nátěru Carrefour u zastávky Hůrka v červnu 2005.

Nákupní linky ke Carrefouru měl původně provozovat Dopravní podnik hl. m. Prahy. Zahájení dopravy bylo plánováno na den otevření hypermarketu 19. 11. 2003. Linky měly být označeny čísly 786 a 787 a navíc mělo vzniknout i spojení pro návoz zaměstnanců z AN Na Knížecí pod označením 785. Linka 786 měla vést z Nových Butovic Petržílkovou ulicí přímo kolem stanice metra Hůrka, přes zastávky Sluneční náměstí a Hůrka. Linka 787 měla být vedena ze Zličína přes Stodůlky, Luka, Píškovu a Hůrku. Měla zřejmě navážet ke Carrefouru návštěvníky obchodů na Zličíně, kteří zde nesehnali, co chtěli, nebo jim zdejší nákupní centra nestačila.

(3) Karosa C 734 5S9 7859 přijíždí do zastávky Blatiny směr Tesco-Nákupní centrum Stodůlky v březnu 2007.

Zastávka Carrefour měla být umístěna v Nárožní ulici a autobusy se měly otáčet ulicí Armády zpět k Hůrce. Při licenčním řízení byl zamítnut průjezd nedostatečně zpevněnou částí ulice Armády. Městská část tedy chtěla obrat autobusů vyřešit prodloužením obou linek až do zastávky Bavorská. To Carrefour nechtěl financovat a jednání tak skončila bez úspěchu.

(4) Karosa C 734 4S1 4716 (stejný vůz jako na předchozích dvou snímcích) v současném stavu vyjíždí z konečné Hypermarket Carrefour na Bavorskou ulici při cestě na Velkou Ohradu v září 2006.

Od 1. 3. 2004 měl zahájit dopravu ke Carrefouru dopravce Martin Zeman - OK bus. Nemělo jít přímo o linkovou dopravu, ale o tzv. kyvadlovou dopravu, na kterou není třeba licence, pokud by nejezdila v předem určených časech. Carrefour ale zahájení dopravy stále odkládal, takže dopravce přestal mít zájem.
Od 1. 7. 2004 dopravu zahájil Libor Valenta. Původně chtěl jezdit také bez licence, ale byl mu nařízen běžný linkový provoz s licencí, aby autobusy nestavěly na stanovištích Dopravního podniku "načerno".
Pro návoz zákazníků do Carrefouru postupně sloužily níže popsané autobusové linky. Na této stránce jsou linky seřazeny podle doby vzniku. Otázka vozového parku je řešena až pod popisem linek.

(5) Karosa B 732 4S1 4716 bez současných samolepek Tesco na konečné Velká Ohrada v dubnu 2005.

V červnu 2006 byla v souvislosti se změnou majitele síť prodejen Carrefour přejmenována na Tesco. Ke změně označení bezplatných autobusových linek došlo až od 1. února 2007. Zatímco dříve byly linky v jízdních řádech, na označnících zastávek i na cedulích na vozech označovány logem Carrefouru a jejich konečná nesla název Hypermarket Carrefour, nyní jsou označovány logem Tesca, konečná se nazývá Tesco-Nákupní centrum Stodůlky a přibylo zjednodušené označení linek NCS 1, NCS 2 a NCS 3 (NCS = nákupní centrum Stodůlky).

103 101 Velká Ohrada - Tesco-Nákupní centrum Stodůlky

(6) Karosa C 734 1A8 3834 na Velké Ohradě, říjen 2004.

Linka spojující Carrefour se sídlištěm Velká Ohrada jezdila od zahájení provozu 1. července 2004 do 31. října 2005 denně od 8.00 do 22.00 hodin v intervalu 60 minut, se stejnými časy odjezdů v pracovní dny i o víkendu. Autobus obsluhující tuto linku se po každém kolečku přehazoval u Carrefouru na linku 103 115 do Nových Butovic.

(7) Dnes již vyřazená Karosa C 734 4S1 4498 na lince na Velkou Ohradu u zastávky Píškova v říjnu 2005.

Od 1. listopadu 2005 je linka v provozu denně pouze od 15.00 do 20.00 hodin v intervalech 60 nebo 75 minut, opět po celý týden stejně. Autobus této linky se nyní přehazuje na linku 103 114 do Řep, která měla předtím jedno samostatné pořadí.
Z jedné konečné na druhou jede autobus 5 minut. Směrem ke Carrefouru jsou všechny zastávky pouze nástupní, směrem od Carrefouru naopak jen výstupní.

(8) Karosa C 934E UOJ 55-70 projíždí na lince na Velkou Ohradu Bavorskou ulicí poblíž Carrefouru, září 2006.

103 115 Nové Butovice - Hypermarket Carrefour

(9) Dnes již vyřazená Karosa C 734 4S1 4717 s reklamním polepem linky na Sídliště Řepy na nástupní zastávce dnes již zrušené linky Nové Butovice - Hypermarket Carrefour v Nových Butovicích. Listopad 2005.

Druhá bezplatná autobusová linka, která zahájila provoz 1. července 2004 společně společně s linkou na Velkou Ohradu, byla od Carrefouru ve Stodůlkách vedena ke stanici metra Nové Butovice. Jediná nácestná zastávka Nušlova byla ve směru ke Carrefouru pouze nástupní a opačně pouze výstupní. Ujetí trasy trvalo zhruba čtyři minuty.
Od zahájení provozu do 31. října 2005 jezdila linka denně od 8.15 do 22.00 hodin a byl na ní zaveden interval 60 minut. Autobus sloužící na lince se po každém kolečku u Carrefouru přehazoval na linku 103 101 na Velkou Ohradu.
Při takto dlouhém intervalu byla však linka slabě využívána a zákazníci Carrefouru dávali přednost jízdě běžnými autobusovými linkami MHD do zastávky Bucharova nebo metrem na Hůrku a odtud chodili pěšky. Od 1. listopadu 2005 byl proto k provozu na lince vyhrazen samostatný autobus a provoz je zaveden denně od 8.00 do 20.30 hodin v intervalech převážně 20 minut, méně často pak 15 nebo 30 minut.

(10) Karosa C 734 1A8 3834 v původním provedení s bílým čelem na konečné u Carrefouru Stodůlky, červenec 2004.

Od 1. dubna 2006 je linka 103 115 zrušena a nahrazena zavedením linky 103 106 Luka =MB= - Hypermarket Carrefour (viz níže).

103 114 Sídliště Řepy - Tesco-Nákupní centrum Stodůlky

(11) Karosa C 734 4S1 4717 v současném bílém laku se samolepkami Tesco u zastávky Blatiny, srpen 2006.

Linka 103 114 zajišťující spojení Carrefouru se sídlištěm Řepy začala jezdit ve čtvrtek 21. října 2004. Provoz je na ní zajišťován denně podle stejného jízdního řádu. Od zahájení provozu do 31. října 2005 byla provozována od 7.15 do 21.45 hodin v intervalu 30 minut. Dva spoje za den byly v tomto intervalu vynechány kvůli čerpání přestávek řidičů. V takových případech činil interval mezi spoji 60 minut. Na lince jezdil jeden autobus.

(12) Karosa C 734 AV 84-43 na lince Carrefour - Sídliště Řepy v první den provozu 21. října 2004 u Carrefouru.

Od 1. listopadu 2005 je linka v provozu denně pouze od 15.15 do 20.15 hodin v intervalech 60, 75 nebo 45 minut. Autobus, který je na ni vypravován, přejíždí na linku 103 101 na Velkou Ohradu a po zavedení linky 103 106 na Luka i na tuto linku.
Všechny zastávky vyjma konečných jsou ve směru Carrefour nástupní, ve směru Řepy výstupní. Jízdní doba je 11 minut.

(13) Karosa B 732 4S1 4716 na lince Carrefour - Sídliště Řepy u zastávky Bazovského v listopadu 2005.

Je zajímavé, že na řepské lince jsou zřízeny zastávky Mototechna a K Fialce, které téměř nemají využití, a naopak se projíždí poměrně významná zastávka Bílý Beránek.

103 106 Luka - Tesco-Nákupní centrum Stodůlky

(14) Karosa C 734 4S1 4498 s reklamním polepem linek do Nových Butovic a na Velkou Ohradu na lince Luka - Hypermarket Carrefour u zastávky Mládí, duben 2006.

Od 1. dubna 2006 je provoz zrušené linky 103 115 ke stanici metra Nové Butovice nahrazen zavedením linky 103 106 ke stanici Luka. Její provozní parametry jsou podobné jako u butovické linky v posledním období jejího provozu. Linka je v provozu denně od 8.00 do 20.30 hodin v intervalech převážně 20 minut. Mezi 11. a 12. hodinou činí interval z důvodu čerpání přestávky řidiče 60 minut. Zhruba od 16.00 do 18.30 se jezdí po 15 minutách. Jízdní doba činí 6 minut. Tradičně jsou opět zastávky směrem ke Carrefouru pouze nástupní a opačným pouze výstupní.

(15) Karosa C 734 4S1 4717 s reklamním polepem linek do Nových Butovic a na Velkou Ohradu na konečné linky Luka - Hypermarket Carrefour v bývalém obratišti Lužiny, duben 2006.

Zajímavé je, že na konečné Luka se autobusy linky otáčejí v jinak již nepoužívaném bývalém obratišti Lužiny (na křižovatce ulic Mukařovského a Archeologické).
Provoz na lince je zajišťován jedním autobusem, z linek na Velkou Ohradu a do Řep na ni přejíždí druhý vůz.

Vozový park

(16) Obě Karosy C 734, zpředu AR 87-11 a 1A8 3834 před Carrefourem, říjen 2004.

Po zahájení provozu byl určen pro službu na linkách Carrefouru autobus typu Karosa C 734 registrační značky 1A8 3834, později zaznamenaný s registračními značkami 4S1 4718, 4S1 4498 a 4S1 4716. Ten jezdil v celovozovém reklamním nátěru, který zabíral i okna. Fólie byla poloprůhledná, takže zvenku okna působila zalepeně, ale zevnitř bylo ven poměrně slušně vidět. V letním horku sem díky nim navíc tolik nesvítilo slunce.

(17) Autobusy zleva Karosa B 732 4S1 4716 a C 734 4S1 4717 na konečné linek na Luka a do Řep v současné podobě s reklamními samolepkami Tesco u Tesca v srpnu 2006.

V přední části byl vůz natřen červeně a v zadní tmavě modře. Na tomto podkladě byl kromě reklamních nápisů nakreslen plánek linek na Velkou Ohradu a do Nových Butovic a vypsány jejich zastávky.
K pomalovaným bokům a zádi vytvářelo zpočátku ostrý kontrast úplně bílé čelo vozu, kde byla pouze za sklem umístěna cedule "Carrefour". Později bylo čelo vozu nalakováno červeně a cedule Carrefour byla nahrazena orientací s názvy konečných.
Název dopravce byl na voze uveden v přední části na obou bocích malým černým písmem.

(18) Cestující v zájmu uskutečnění přepravy pomáhají autobusu AR 87-11 v rozjezdu před Carrefourem v první den jeho nasazení 22. října 2004.

Po zahájení provozu linky na sídliště Řepy v říjnu 2004 byla pro tuto linku vyčleněna Karosa C 734 SPZ AR 87-11, později RZ 4S1 4717. Vůz byl přestavěn z provedení Karosa C 734.00 s nepřeplňovaným motorem, v době provozu na linkách Carrefouru už měl motor přeplňovaný (s turbem).
Tento autobus opět jezdil v celovozové reklamě Carrefouru. Byl v přední části červený a v zadní žlutý. Ani u tohoto vozu nechybělo schéma linky do Řep a vypsání jejích zastávek.
Později linka do Nových Butovic zanikla, naopak byla zřízena linka na Luka a navíc se mezi současnými třemi linkami oba autobusy začaly přehazovat, takže schémata a popisy linek na vozech již cestující pouze mátla.

(19) Karosa C 734 5S9 7860 vyjíždí na lince na Luka z konečné Tesco-Nákupní centrum Stodůlky v březnu 2007.

V červnu 2006 byla síť prodejen Carrefour přejmenována na Tesco. V červenci došlo i k odstranění reklamních nátěrů z obou autobusů. Bývalý červeno-modrý poté měl čelo červené, jinak byl celý bílý. Bílý lak byl však značně zažloutlý a místy výrazně oloupaný. Název dopravce nebyl na voze uveden. Druhý vůz, který jezdil původně červeno-žlutý, byl nově celý bílý (opět čátečně oloupaný) a na bocích byl doplněn samolepkami Tesco. Dopravce byl uveden drobným modrým písmem na obou bocích ve spodní části vozu před přední nápravou.

(20) Karosa C 734 4S1 4717 s reklamním polepem linky na Sídliště Řepy na nástupní zastávce linky Luka - Hypermarket Carrefour v první den jejího provozu 1. dubna 2006.

Třetím autobusem vyhrazeným k provozu na linkách Tesca (dříve Carrefouru) Stodůlky byl trojdvéřový městský autobus Karosa B 732 registrační značky 4S1 4716. Vzhledem ke svéráznému přístupu dopravce k registračním značkám se však tato značka může objevovat i na jiných vozech a zároveň může zmíněný autobus jezdit se značkou libovolného jiného vozu.
Autobus Karosa B 732 jezdil původně v bílém nátěru a neměl na sobě uvedeno žádné označení dopravce. V červenci 2006 byl doplněn reklamními samolepkami Tesco a názvy dopravce na bocích.
Dalšími nasazovanými vozy byly dvě Karosy C 734 v modro-černo-bílém barevném provedení s reklamou na reklamní firmu "Šrotýř a syn", které jinak sloužily pro zájezdy. První vůz (který zahajoval provoz na řepské lince) byl opatřen SPZ AV 84-43, druhý (přestavba z provedení Karosa C 734.00) jezdil s RZ 4S1 4498 (která je dnes přidělena C 734 se samolepkami Tesco) a později 4S1 4505.

(21) Karosa C 734 UOA 18-03 na lince na Luka u Tesca v lednu 2007.

V září 2006 byl na linky Carrefouru nasazen další autobus, kterým byla Karosa C 934E UOJ 55-70, jezdící bílá s šedivými nárazníky, na pravém boku s tenkým černým a modrým proužkem a na levém boku se dvěma tenkými černými proužky. Každý proužek je dále rozdělen bílou linkou (barevné provedení bývalého majitele DOTA BUS Lanškroun). Záhy po svém nasazení byl však tento autobus z linek stažen a nadále je využíván pouze v zájezdové dopravě. Kromě tohoto vozu se nakrátko objevila i Karosa C 734 UOA 18-03, ve stejném barevném provedení jako C 934E.

(22) Interiér Karosy C 734 1A8 3834 v době přelepení oken poloprůhlednou fólií s reklamou Carrefouru. Červenec 2004.

Na začátku roku 2007 byl vozový park obměněn dvěma nově nasazenými autobusy Karosa C 734 RZ 5S9 7859 a 5S9 7860, které jsou bílé, doplněné reklamními samolepkami na bocích a zádi a výrazným označením dopravce na samolepce v horní části čelního skla. Po jejich zařazení přestaly být vypravovány obě bývalé Karosy C 734.00 (naposledy s RZ 4S1 4717 a 4S1 4505). C 734 4S1 4716 je záložním autobusem, ostatní dříve vypravované vozy, pokud zůstaly v provozuschopném stavu, na linky již nevyjíždějí.

(23) Karosa B 732 4S1 4716 bez současných samolepek po příjezdu z Nových Butovic u Carrefouru v dubnu 2005.

Vytížení nákupních linek ke Carrefouru po jejich zavedení nebylo velké. Bylo to jednak proto, že o nich mnoho lidí vůbec nevědělo, dále také pro jejich slabý provoz a pro blízkost obchodu k zastávce pravidelných linek MHD Bucharova. Časem si obyvatelé sídlišť zvykli, kdy autobus jezdí, a byla zavedena linka k metru Luka s krátkým intervalem, takže v současné době mají všechny linky svůj význam a využití.
Pro zvýšenou koncentraci starších lidí, zákazníků s mnoha taškami a matek s kočárky by bylo vhodné na linku na Luka trvale vypravovat autobus městského provedení, v současnosti pravidelně nasazované autobusy jsou však pouze provedení linkového.

Zpět na hlavní stranu