Městské linky jiných dopravců než DP

Linka 240 - Connex Praha, s.r.o.

(1) Karosa B 732 ev. č. 1082 (r. v. 1988, ex DP Praha a DP Teplice) na lince 240 mezi zastávkami Nádraží Běchovice a Škola Dubeč v lednu 2007.

Linka	Trasa (vybrané zastávky)
240	Černý Most =MB= - Nádraží Běchovice - Škola Dubeč - Dubeček - Boloňská* - Nové Petrovice - Sídl. Petrovice - Horčičkova - Háje =MC=
	*Zastávka Boloňská do 27. května 2006 Sídliště Horní Měcholupy.
, dříve

(2) Karosa B 732 ev. č. 1305 (r. v. 1995) na konečné linky 240 Černý Most v březnu 2007.

(3) Mercedes-Benz Citaro ev. č. 1071 (r. v. 2006) přijíždí na lince 240 do zastávky Jakobiho, únor 2007.

Provoz linky 240 byl zahájen 1. prosince 2005. Do té doby přímé spojení v její trase neexistovalo, pouze v úseku z Dolních Měcholup do Petrovic její provoz částečně nahrazovala linky 111, vedená do 30. listopadu 2005 v trase Skalka - Továrny Hostivař - Dolní Měcholupy - Sídl. Petrovice ( - Pitkovice) a se zprovozněním linky 240 zkrácená do zastávky Dolní Měcholupy.

(4) Karosa B 732 ev. č. 1069 (r. v. 1987, ex DP Pardubice a DP Teplice) na lince 240 v zastávce Dubeček, leden 2007.

(5) Karosa B 732 ev. č. 1081 (r. v. 1987, ex DP Praha a DP Teplice) na lince 240 v zastávce Škola Dubeč, leden 2007.

Provoz linky zajišťoval dopravce Hotliner s.r.o. se sídlem Ke Klíčovu 2, Praha 9 - Vysočany. Kromě městské hromadné dopravy provozoval Hotliner také regionální linky PID a bezplatné linky k obchodním centrům, dále zajišťoval provoz některých linek náhradní dopravy při výlukách tramvají. Do srpna 2006 provozoval také dálkovou dopravu s vlastním tarifem.

(6) SOR BN 12 ev. č. 1339 (r. v. 2006) na lince 240 u zastávky Černý Most, březen 2007.

(7) Předváděcí SOR NB 12 CITY RZ 2E1 7651 přijíždí v dubnu 2007 na lince 240 do zastávky Škola Dubeč.

K 31. prosinci 2006 ukončil dopravce Hotliner s.r.o. provoz pravidelných linek v systému Pražské integrované dopravy a všechny jeho integrované linky převzal dopravce Connex Praha, s.r.o. se sídlem U Seřadiště 9, Praha 10 - Vršovice. Provoz je nadále zajišťován jednak původními autobusy firmy Hotliner, které byly odprodány novému dopravci (v lednu a únoru dočasně i autobusy od dopravce Hotliner pronajatými), a jednak autobusy nově zde dopravcem Connex Praha zařazenými.

(8) Karosa B 731 ev. č. 1078 (dnes 1174, r. v. 1994, ex DP Praha) na konečné linky 240 Háje, duben 2006.

(9) Mercedes-Benz Citaro ev. č. 1074 (r. v. 2005, pův. předváděcí autobus) na lince 240 v zastávce Dubeček, březen 2006. Od ledna 2007 není tento vůz provozován v systému PID.

Linka 240 vyjíždí z autobusového nádraží Černý Most na Pražský okruh, po kterém je vedena v souběhu s linkou 250 do zastávky Nádraží Běchovice. Od linky 250 se odpojuje odbočením z Českobrodské ulice do ulice Do Říčan, kterou pokračuje samostatně mezi poli do Dubče. Z Dubče jede do Dolních Měcholup, přes železniční trať do Českých Budějovic přejede na sídliště Horní Měcholupy a v souběhu s linkami 183, 271 a EUR pokračuje na sídliště Petrovice a ulicemi Novopetrovickou a Opatovskou (jako linky 267 a 271) do obratiště Háje.

(10) Karosa B 731 ev. č. 1083 (dnes 1180, r. v. 1989, ex DP Most - Litvínov) na lince 240 v zastávce Nádraží Běchovice v prosinci 2005.

(11) Mercedes-Benz Citaro ev. č. 1171 (r. v. 2005, pův. předváděcí autobus) přijíždí na lince 240 do zastávky Poliklinika Petrovice, duben 2006. Od ledna 2007 není tento vůz provozován v systému PID.

Linka je dlouhá 17,7 km a jízdní doba činí 35 minut ve směru Háje a 34 minut ve směru Černý Most. Původně byla linka v provozu pouze v pracovních dnech přibližně od 5.00 do 20.00 hodin, ale později byl její provoz rozšířen do dnešního rozsahu, tj. v pracovní dny cca od 5.00 do 23.00 hodin a mimo pracovní dny od 6.30 do 19.00 hodin. Intervaly činí 30 minut ve špičkách a vpodvečer cca do 19.30 hodin a 60 minut v dopoledním sedle, večer a o víkendu.

(12) Karosa B 731 ev. č. 1173 (r. v. 1995, ex DP Praha) na konečné linky 240 Háje, prosinec 2006. Od ledna 2007 není tento vůz provozován v systému PID.

(13) Karosa B 731 ev. č. 1076 (dnes 1178, r. v. 1994, ex DP Praha) předjíždí na konečné linky 240 Černý Most Karosu C 954 ČSAD Střední Čechy ev. č. 1561 (r. v. 2002) na lince 377 v prosinci 2005.

Provoz je v současnosti zajištěn autobusy běžné délky městského provedení typu Karosa B 732, Mercedes-Benz Citaro a SOR BN 12 nebo výjimečně linkového provedení typu Karosa C 734. Nasazované vozy musí být vybaveny nepřenosnou palubní jednotkou PREMID pro odečet elektronického mýta na zpoplatněném úseku místní rychlostní komunikace - Pražského okruhu mezi zastávkami Černý Most a Nádraží Běchovice.

(14) Mercedes-Benz Conecto ev. č. 1079 (r. v. 2005) v celovozovém reklamním nátěru Globus na konečné linky 240 Háje v prosinci 2005. Na linky PID byl nasazen pouze krátce v tomto období.

(15) Karosa B 731 ev. č. 1069 (r. v. 1995, ex DP Praha) na konečné linky 240 Černý Most v lednu 2006. Od ledna 2007 není tento vůz provozován v systému PID.

Nasazované autobusy jsou natřeny buď bíle, červeno-bíle se dvěma červenými pruhy nebo s jedním červeným pruhem ve spodní části vozu (případně navíc se žlutou střechou), tmavě modře (ev. č. 1069, podkladový lak někdejší celovozové reklamy dřívějšího majitele DP Teplice), dříve také modro-bíle (dnes již vyřazená dispoziční C 734 ev. č. 1297).
V dubnu 2007 je na linku nasazován předváděcí nízkopodlažní autobus SOR NB 12 CITY.

(16) Mercedes-Benz Citaro ev. č. 1084 (r. v. 2005) na lince 240 v zastávce Horčičkova, duben 2006.

(17) Jediná Karosa C 954 dopravce Hotliner, ev. č. 1099 (r. v. 2002), vyjíždí na lince 240 z terminálu Černý Most v prosinci 2005.

V souvislosti se změnou dopravce byl v lednu 2007 ukončen provoz autobusů Karosa B 731 s automatickou převodovkou. Před zavedením elektronického mýta 1. ledna 2007 se na lince 240 vozy častěji střídaly a objevovaly se na ní výjimečně i autobusy typů Karosa C 954 a Karosa B 932E. V prosinci 2005 byly dočasně nasazovány také vozy Mercedes-Benz Conecto C.

(18) Karosa B 732 ev. č. 1051 (dnes 1185, r. v. 1987, ex DP Praha a Martin Uher) na lince 240 v zastávce Horčičkova v únoru 2006.

(19) Karosa C 734 ev. č. 1174 (r. v. 1989, ex ČSAD Praha Vršovice) zapůjčená od dopravce Martina Uhera (ev. č. 1119) přijíždí na lince 240 do zastávky Lázeňka, červen 2006.

Autobusy jezdily kromě bílého a červeno-bílého nátěru (se dvěma nebo jedním červeným pruhem) také v nátěru žlutém (Citaro ev. č. 1084), stříbrném (Citaro ev. č. 1171) nebo v celovozové reklamě Globus (vozy Conecto C).

(20) Karosa C 734 ev. č. 1096 (r. v. 1987) na lince 240 u zastávky Černý Most, březen 2006.

(21) Mercedes-Benz Citaro ev. č. 1074 (r. v. 2005, pův. předváděcí autobus) na lince 240 v zastávce Sídliště Horní Měcholupy (dnes Boloňská), duben 2006. Od ledna 2007 není tento vůz provozován v systému PID.

Zpět na hlavní stranu