Městské linky jiných dopravců než DP

Linka 223 - Connex Praha, s.r.o.

(1) Mercedes-Benz Citaro L ev. č. 1091 (pův. předváděcí autobus) na konečné linky 223 Horní Počernice v prosinci 2005.

Linka	Trasa (vybrané zastávky)
223	Černý Most =MB= - Chvaly - Libošovická - Jeřická - Horní Počernice
, dříve

(2) Karosa C 744 ev. č. 1172 (r. v. 1990, ex ČSAD Hustopeče a Martin Uher) na lince 223 u zastávky Jeřická, březen 2006.

Autobusová linka číslo 223 zahájila provoz v roce 1978, čtyři roky po připojení města Horní Počernice k hlavnímu městu Praze. Zajišťovala spojení Horních Počernic s tramvajovou konečnou Černý Most (dnes Lehovec), po otevření úseku metra II.B v roce 1990 s jeho konečnou Českomoravská a po prodloužení metra úsekem IV.B v roce 1998 s novým terminálem Černý Most.

(3) SOR BN 12 ev. č. 1339 (r. v. 2006) na lince 223 u konečné zastávky Horní Počernice, leden 2007.

Dopravce Hotliner s.r.o. se sídlem Ke Klíčovu 2, Praha 9 - Vysočany, převzal provoz linky číslo 223 od Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s. 1. prosince 2005. Dopravní podnik vypravoval na linku v posledních letech jejího provozování autobusy z garáží Hostivař.

(4) Karosa B 732 ev. č. 1075 (r. v. 1987, ex DP Most - Litvínov) na lince 223 v zastávce Jeřická v prosinci 2005.

Kromě městské hromadné dopravy provozoval Hotliner také regionální linky PID a bezplatné linky k obchodním centrům, dále zajišťoval provoz některých linek náhradní dopravy při výlukách tramvají. Do srpna 2006 provozoval také dálkovou dopravu s vlastním tarifem.

(5) Karosa B 741 ev. č. 1175 (r. v. 1996, ex DP Praha) na lince 223 mezi zastávkami Jeřická a Horní Počernice, listopad 2006.

K 31. prosinci 2006 ukončil dopravce Hotliner s.r.o. provoz pravidelných linek v systému Pražské integrované dopravy a všechny jeho integrované linky převzal dopravce Connex Praha, s.r.o. se sídlem U Seřadiště 9, Praha 10 - Vršovice. Provoz je nadále zajišťován jednak původními autobusy firmy Hotliner, které byly odprodány novému dopravci (v lednu a únoru dočasně i autobusy od dopravce Hotliner pronajatými), a jednak autobusy nově zde dopravcem Connex Praha zařazenými.

(6) Karosa C 744 ev. č. 1083 (r. v. 1990, ex DP Teplice) na lince 223 v zastávce Jeřická, březen 2007.

Linka 223 vyjíždí z autobusového nádraží Černý Most a jede po hlavní poděbradské silnici číslo II/611 (Náchodská ulice) v souběhu s dalšími městskými i příměstských linkami do zastávky Chvaly, za kterou odbočí vpravo do Božanovské ulice a v souběhu s linkami 222 a 261 pokračuje do zastávky Libošovická. Po odbočení vlevo je vedena už samostatně vilovou zástavbou Horních Počernic až na konečnou Horní Počernice.

(7) Karosa B 732 ev. č. 1085 (r. v. 1993, ex DP Ostrava) v nástupní zastávce linky 223 Horní Počernice, leden 2007.

Mezi zastávkami Libošovická a Jeřická je vzhledem k jednosměrným ulicím linka vedena ve směru Horní Počernice ulicí Vysokovskou a ve směru Černý Most ulicí Khodlovou (se stejnojmennou zastávkou v každé z nich).
Obrat na konečné Horní Počernice probíhá blokově objetím parku ulicemi Lipí, Ratibořickou, Jívanskou a Běluňskou.

(8) Karosa B 732 ev. č. 1069 (r. v. 1987, ex DP Pardubice a DP Teplice) na lince 223 u zastávky Jeřická, březen 2007.

Trasa linky je dlouhá 4 kilometry a jízdní doba činí každým směrem 9 minut.
Linka 223 má nejčilejší provoz ze všech linek Pražské integrované dopravy dopravce Connex Praha (a dříve ze všech linek dopravce Hotliner). V ranní špičce je na ní zaveden interval 5 minut, v odpolední špičce 7 - 8 minut. Časně ráno a na začátku a konci špičky se jezdí po 10 minutách, v dopoledním sedle a večer po 30 minutách. Mimo pracovní dny je zaveden interval 30 minut, výjimečně 20 minut.

(9) Mercedes-Benz Citaro dvoudvéřového provedení ev. č. 1074 (r. v. 2005, pův. předváděcí vůz) na lince 223 v zastávce Libošovická, prosinec 2006. Od ledna 2007 není tento vůz provozován v systému PID.

V době provozování linky Dopravním podnikem byly v jízdním řádu vyznačeny spoje s garantovaným nasazením nízkopodlažního vozidla, které byly zajišťovány vozy Karosa-Renault CityBus 12M.

(10) Karosa B 732 ev. č. 1305 (r. v. 1995) ve výstupní zastávce linky 223 Horní Počernice v lednu 2007.

Po převzetí linky dopravcem Hotliner byly garantované nízkopodlažní spoje nakrátko zrušeny, od 11. prosince 2005 jsou však obnoveny, a to v rozsahu jednoho pořadí v pracovní dny celodenně a mimo pracovní dny přibližně od 4.30 do 7.30, od 11.00 do 16.00 a od 20.00 do 22.00 hodin. V obdobích, kdy mimo pracovní dny nízkopodlažní vozidlo na lince 223 nejezdilo, zajišťovalo garantované nízkopodlažní spoje na lince 221. Od 10. prosince 2006 byla garance upravena, takže nově zajišťuje nízkopodlažní vozidlo většinu víkendových spojů.

(11) Mercedes-Benz Conecto C ev. č. 1073 (r. v. 2003) přijíždí na lince 223 do zastávky Chvaly v prosinci 2005.

Na linku 223 jsou vypravovány všechny typy autobusů dopravce Hotliner upravené k provozu v systému Pražské integrované dopravy. Garantované nízkopodlažní spoje zajišťuje patnáctimetrový třínápravový autobus Mercedes-Benz Citaro L, případně autobus Mercedes-Benz Citaro běžné délky.

(12) Karosa B 732 ev. č. 1062 (r. v. 1987, ex DP Praha) v celovozovém reklamním nátěru Europarku projíždí na lince 223 obratištěm Černý Most v lednu 2006. Dnes už tento vůz na linkách PID neslouží.

Patnáctimetrový nízkopodlažní autobus Mercedes-Benz Citaro L ev. č. 1091 je jediným vozem tohoto typu na linkách pražské městské dopravy. Jeho prvním nasazením byla služba na lince 223 v první den jejího provozu současným dopravcem 1. prosince 2005.

(13) Karosa C 734 ev. č. 1095 (r. v. 1988) na lince 223 u zastávky Jeřická, březen 2006.

(14) Karosa B 932E ev. č. 1098 (r. v. 2002) v exportním provedení pro Rusko na lince 223 v zastávce Vysokovská v prosinci 2005.

Další raritou v provozu této linky je nasazování kloubového autobusu Karosa C 744 trojdvéřového linkového provedení s mechanickou převodovkou. Autobus Karosa C 744 ev. č. 1172 byl u dopravce Hotliner poprvé vypraven 27. března 2006, a to právě na linku 223. Na jiné linky vyjíždí pouze výjimečně. Na linku 223 může být vypraven i druhý autobus tohoto typu, ev. č. 1083, zařazený v únoru 2007 a běžně nasazovaný na linku 269.
Zbytek provozu linky 223 je zajištěn autobusy městského trojdvéřového provedení běžné délky typů Karosa B 732, SOR BN 12, Karosa B 932E a Mercedes-Benz Conecto C s mechanickou převodovkou. Vůz SOR BN 12 je nízkopodlažní (ale je obvykle vypravován mimo garantované pořadí), Mercedes-Benz Conecto C má sníženou podlahu (jeden schod u každých dveří). Méně často jsou vypravovány autobusy běžné délky dvoudvéřového linkového provedení typů Karosa C 734 a Karosa C 954, nasazen již byl i vůz SOR C 10.5.

(15) Karosa B 731 ev. č. 1054 (r. v. 1988, ex DP Most-Litvínov) na lince 223 u zastávky Jeřická v prosinci 2005.

(16) Karosa B 731 ev. č. 1173 (r. v. 1995, ex DP Praha) s kulatou zádí na konečné linky 223 Černý Most, duben 2006.

V souvislosti se změnou dopravce byl v lednu 2007 ukončen provoz autobusů Karosa B 731 a Karosa B 741 s automatickou převodovkou. Kloubový autobus Karosa B 741 čtyřdvéřového městského provedení ev. č. 1175 byl u firmy Hotliner v provozu od 3. července 2006 a obsluhoval především městské, ale i regionální linky dopravce.

(17) Karosa B 731 ev. č. 1083 (r. v. 1989, ex DP Most - Litvínov) odjíždí na lince 223 ze zastávky Libošovická, duben 2006. V současnosti nese toto ev. č. Karosa C 744.

(18) Karosa B 731 ev. č. 1078 (r. v. 1994, ex DP Praha) na lince 223 mezi zastávkami Vysokovská a Jeřická v prosinci 2005.

Nasazované autobusy jsou natřeny buď bíle, červeno-bíle se dvěma červenými pruhy nebo s jedním červeným pruhem v úrovni původního spodního, šedo-žlutě (B 932E ev. č. 1094 a 1097) nebo žlutě (Citaro ev. č. 1084). Nasazeny mohou být také vozy původem z Dopravního podniku Teplice v laku červeno-bílém s jedním červeným pruhem a žlutou střechou, s jedním tmavě modrým pruhem a žlutou střechou nebo z téhož působiště autobus celý tmavě modrý.

(19) Mercedes-Benz Citaro ev. č. 1084 (r. v. 2005) na konečné linky 223 Černý Most, leden 2007.

(20) Karosa C 734 ev. č. 1062 (r. v. 1992, ex Regiobus Karviná) na konečné linky 223 Černý Most, leden 2007.

Další snímky (2. strana ze 2)>>>

Zpět na hlavní stranu