Městské linky jiných dopravců než DP

Linka 221 - Connex Praha, s.r.o.

(1) Karosa B 732 ev. č. 1059 (r. v. 1988) vyjíždí na lince 221 ze zastávky Chvaly v listopadu 2005.

Linka	Trasa (vybrané zastávky)
221	Černý Most =MB= - Chvaly - Nádraží Horní Počernice - Na Kovárně - Bártlova - Čertousy
, dříve

(2) Karosa B 732 ev. č. 1086 (r. v. 1987, ex ČSAD Karviná) na lince 221 u konečné zastávky Čertousy, leden 2007.

Autobusová linka číslo 221 zahájila provoz v roce 1978, čtyři roky po připojení města Horní Počernice k hlavnímu městu Praze. Zajišťovala spojení Horních Počernic s tramvajovou konečnou Černý Most (dnes Lehovec), po otevření úseku metra II.B v roce 1990 s jeho konečnou Českomoravská a po prodloužení metra úsekem IV.B v roce 1998 s novým terminálem Černý Most.

(3) Karosa C 744 ev. č. 1083 (r. v. 1990, ex DP Teplice) na konečné linky 221 Černý Most, březen 2007.

Dopravce Hotliner s.r.o. se sídlem Ke Klíčovu 2, Praha 9 - Vysočany, převzal provoz linky číslo 221 od DP hl. m. Prahy 1. června 2002 spolu s linkami 323 a 353, na které se vozy z této linky přehazují. Dopravní podnik vypravoval na linku autobusy z garáží Hostivař.

(4) Původně předváděcí autobus Mercedes-Benz Citaro L ev. č. 1091 na konečné linky 221 Čertousy v lednu 2006.

Kromě městské hromadné dopravy provozoval Hotliner také regionální linky PID a bezplatné linky k obchodním centrům, dále zajišťoval provoz některých linek náhradní dopravy při výlukách tramvají. Do srpna 2006 provozoval také dálkovou dopravu s vlastním tarifem.

(5) Dnes již vyřazené autobusy Karosa B 732 ev. č. 1055 na lince 221 a 1064 na lince 303 (oba r. v. 1988, ex DP Praha) v terminálu Černý Most v prosinci 2005.

K 31. prosinci 2006 ukončil dopravce Hotliner s.r.o. provoz pravidelných linek v systému Pražské integrované dopravy a všechny jeho integrované linky převzal dopravce Connex Praha, s.r.o. se sídlem U Seřadiště 9, Praha 10 - Vršovice. Provoz je nadále zajišťován jednak původními autobusy firmy Hotliner, které byly odprodány novému dopravci (v lednu a únoru dočasně i autobusy od dopravce Hotliner pronajatými), a jednak autobusy nově zde dopravcem Connex Praha zařazenými.

(6) Karosa B 732 ev. č. 1087 (r. v. 1994, ex DP Praha) na lince 221 v zastávce Chvaly, březen 2006.

Linka 221 vyjíždí z autobusového nádraží Černý Most a jede po hlavní poděbradské silnici číslo II/611 (Náchodská ulice) v souběhu s dalšími městskými i příměstských linkami. Zhruba do zastávky Na Kovárně je linka značně využívána. V následujícím úseku, vedeném Bártlovou ulicí do Čertous (společně s linkou 353), je cestujících o poznání méně.
Ve směru Černý Most - Čertousy měří linka 5,2 km a jízdní doba činí 12 minut, opačným směrem je vzdálenost 5,8 km a jízdní doba 13 minut.

(7) SOR C 10.5 ev. č. 1067 (r. v. 2007) vyjíždí na lince 221 ze zastávky Vojická v květnu 2007.

Na lince 221 se jezdí ve špičkách pracovních dnů v intervalu kolem 20 minut, v dopoledním sedle 60 minut a večer kolem 30 minut. Mimo pracovní dny dělí od sebe některé spoje půlhodina a jiné hodina.

(8) Karosa B 731 ev. č. 1081 (r. v. 1995, ex DP Praha) na lince 221 v terminálu Černý Most, březen 2006.

(9) Karosa B 732 ev. č. 1085 (r. v. 1993, ex DP Ostrava) na lince 221 u zastávky Vojická, leden 2007.

Od 11. prosince 2005 byly na lince 221 vyznačeny garantované nízkopodlažní spoje v rozsahu původně pouze mimo pracovní dny v obdobích přibližně od 8.00 do 11.00 a od 16.00 do 22.30 hodin. Zajišťovány byly vozem přejíždějícím z linky 223. Od 10. prosince 2006 byla garance upravena, takže nově zajišťuje nízkopodlažní vozidlo pouze dva páry spojů o víkendu, a to kolem 10. a 17. hodiny.

(10) Mercedes-Benz Conecto C ev. č. 1073 (r. v. 2003) na lince 221 v nástupní zastávce Černý Most, květen 2006.

(11) Karosa C 734 ev. č. 1062 (r. v. 1992, ex Regiobus Karviná) na konečné linky 221 Čertousy v lednu 2007.

Provoz je zajištěn zejména autobusy městského trojdvéřového provedení běžné délky typů Karosa B 732, Karosa B 932E a Mercedes-Benz Conecto C s mechanickou převodovkou. Dále jsou vypravovány autobusy dvoudvéřového linkového provedení typů Karosa C 734, Karosa C 954 a SOR C 10.5. Víkendové garantované nízkopodlažní spoje zajišťuje patnáctimetrový autobus Mercedes-Benz Citaro L, případně vůz Mercedes-Benz Citaro běžné délky, který může být nasazován i mimo garantované pořadí. Výjimkou jsou výjezdy kloubového autobusu Karosa C 744.

(12) Mercedes-Benz Citaro ev. č. 1074 (r. v. 2005) na lince 221 v zastávce Lukavecká, červen 2006. Od ledna 2007 není tento vůz provozován v systému PID.

(13) Karosa B 932E ev. č. 1097 (r. v. 2001) na konečné linky 221 Černý Most, leden 2007.

V souvislosti se změnou dopravce byl v lednu 2007 ukončen provoz autobusů Karosa B 731 s automatickou převodovkou. Za dopravce Hotliner byl na linku byl v červenci 2006 vypraven i kloubový autobus Karosa B 741.

(14) Jediná Karosa C 954 dopravce Hotliner, ev. č. 1099 (r. v. 2002), na konečné linky 221 Černý Most, listopad 2005.

(15) Karosa B 731 ev. č. 1179 (r. v. 1988, ex DP Most - Litvínov) na lince 221 v zastávce Lukavecká, leden 2007.

Nasazované autobusy jsou natřeny buď bíle, červeno-bíle se dvěma červenými pruhy nebo s jedním červeným pruhem v úrovni původního spodního, modro-bíle s jedním modrým pruhem ve spodní části vozu, šedo-žlutě (B 932E ev. č. 1094 a 1097) nebo žlutě (Citaro ev. č. 1084). Nasazeny mohou být také vozy původem z Dopravního podniku Teplice v laku červeno-bílém s jedním červeným pruhem a žlutou střechou, s jedním tmavě modrým pruhem a žlutou střechou nebo z téhož působiště autobus celý tmavě modrý.

(16) Karosa B 732 ev. č. 1075 (r. v. 1987, ex DP Most-Litvínov) vyjíždí na lince 221 ze zastávky Chvaly v prosinci 2005.

(17) Dnes již vyřazená Karosa B 732 ev. č. 1064 (r. v. 1988, ex DP Praha) na lince 221 odjíždí ze zastávky Na Kovárně v listopadu 2005.

Zpět na hlavní stranu