Městské linky jiných dopravců než DP

Linka 110 - Jaroslav Štěpánek

(1) Konečná linky 110 Dolní Počernice s autobusy zleva Karosa C 734 ev. č. 1045 (r. v. 1991, ex Zdeněk Fedorka - Fedos) a Karosa B 732 ev. č. 1034 (r. v. 1987, ex DP hl. m. Prahy). Listopad 2006.

Linka	Trasa (vybrané zastávky)
110	(Za Avií - Obchodní centrum Čakovice - Avia Letňany - Letňany - Letecké opravny - Kbely - Huntířovská - U Vodojemu - Nový Hloubětín - ) / (Hloubětínská - ) Hloubětín =MB= - Sídl. Lehovec - Hejtmanská - Kyje - Jahodnice - Hostavice - Dolní Počernice Spoje vedené v celé trase nezajíždějí do zastávky Hloubětínská.

(2) Konečná většiny spojů linky 110 Hloubětínská s autobusy Karosa C 734 ev. č. 1036 z r. 1991 a B 732 ev. č. 1046 z r. 1994 (ex DP hl. m. Prahy). Prosinec 2004.

(3) Karosa B 952E ev. č. 1031 (r. v. 2006) přijíždí na lince 110 do zastávky Kbelská, květen 2007.

Autobusová linka číslo 110 zahájila provoz v roce 1952 v trase od konečné tramvaje v Hloubětíně na Černý Most, kde se obracela v oblasti dnešní tramvajové konečné Lehovec. V roce 1955 byla prodloužena z Černého Mostu do Kyjí a v roce 1965 z Hloubětína do Kbel a z Kyjí do Hostavic. V roce 1969 začala obsluhovat Čakovice. Protože měla několik variant trasy a její provoz byl nepřehledný, byla v roce 1973 rozdělena na tři - číslo 110, 184 a 185. Do Dolních Počernic byla linka prodloužena z Hostavic v roce 2000.

(4) Dnes již vyřazená Karosa C 734 ev. č. 1031 (r. v. 1990, ex JZD Dvůry Všetaty) na lince 110 v zastávce Avia Letňany, únor 2006.

(5) Karosa C 734 ev. č. 1035 (r. v. 1990, ex Agrozet Rousínov) na výlukové trase linky 110 v zastávce Pávovské náměstí, březen 2006.

Soukromý dopravce Jaroslav Štěpánek s garážemi v Horních Počernicích provozuje linku 110 na základě vlastní licence od roce 1995. Do provozu nasazuje autobusy dvoudvéřového linkového provedení typu Karosa C 734 a trojdvéřového městského provedení typů Karosa B 731 (s automatickou převodovkou), B 732 a B 952E. Jediný autobus typu Karosa B 952E (ev. č. 1031) byl zařazen v prosinci 2006. Jedná se o jediný nově dodaný autobus dopravce určený k provozu v systému PID.
Na přelomu dubna a května 2007 byl na linku 110 nasazen předváděcí nízkopodlažní autobus TEDOM C12 G.

(6) Karosa B 732 ev. č. 1034 (r. v. 1988, ex DP Praha) na lince 110 v zastávce Hloubětín, březen 2006.

(7) Karosa C 734 ev. č. 1045 (r. v. 1991, ex Zdeněk Fedorka - Fedos) na lince 110 v Hostavicích, březen 2006.

Zajímavé je, že některé vozy mají tónovaná skla, což je zejména u trojdvéřových autobusů raritou. Dále jsou vozy vybaveny vnitřní digitální orientací nad stanovištěm řidiče a rozhlasem. Vozy jezdí nejčastěji v červeno-bílém firemním nátěru dopravce nebo v červeno-bílém či modro-bílém nátěru s "továrním" umístěním barevných pruhů. Karosy C 734 mají někdy vymontovanou jednu řadu sedadel u druhých dveří a místo ní je zde plošina pro kočárek.

(8) Karosa B 731 ev. č. 1038 (r. v. 1990, ex DP České Budějovice) vyjíždí na lince 110 ze zastávky Krausova v lednu 2007. Jedná se o jediný autobus tohoto typu u dopravce.

(9) Karosa B 952E ev. č. 1031 (r. v. 2006) na lince 110 v zastávce Lomnická, květen 2007.

Linka 110 je dlouhá ve směru Za Avií - Dolní Počernice 18,7 km a v opačném směru 18,1 km a maximální jízdní doba činí 46 minut.

(10) Karosa B 732 ev. č. 1032 (r. v. 1987, ex DP Děčín) na konečné zastávce linky 110 Hloubětínská, leden 2004.

(11) Karosa C 734 ev. č. 1036 (r. v. 1991) na lince 110 na konečné Dolní Počernice, září 2003.

V úseku Dolní Počernice - Hloubětínská má v ranní špičce pracovních dnů interval 10 minut a v odpolední 15 minut. Ráno každý třetí a odpoledne každý čtvrtý spoj nezajíždí do obratiště Hloubětínská, ale od stanice metra Hloubětín pokračuje dále přes Nový Hloubětín a Letňany do Čakovic na konečnou Za Avií. V dopoledním sedle, časně ráno a vpodvečer je zaveden interval 20 minut, v pracovní dny večer a mimo pracovní dny celodenně 30 minut. Všechny spoje jsou v těchto obdobích ukončeny na Hloubětínské.
Do 12. prosince 2004 jezdilo až do Čakovic odpoledne dvojnásobné množství spojů, byly však slabě využité.

(12) Karosa C 734 ev. č. 1035 (r. v. 1990, ex Agrozet Rousínov) na lince 110 u zastávky Hostavice, březen 2006.

(13) Karosa B 732 ev. č. 1039 (r. v. 1988, ex DP Praha) přijíždí na lince 110 do výlukové nástupní zastávky Vajgarská, duben 2006.

Dříve patřilo k provozu linky 110 nedodržování jízdního řádu, jízda s otevřenými dveřmi, projíždění zastávek bez ohledu na cestující, hlášení zastávek naprosto se neshodující s polohou vozu nebo i sjíždění z trasy. Dnes už je dopravce svědomitější.

(14) Předváděcí TEDOM C12 G registrační značky 2J7 1062 na lince 110 u zastávky Sídliště Lehovec, duben 2007.

(15) Karosa C 734 ev. č. 1037 (r. v. 1987) na lince 110 v zastávce Hloubětín, červenec 2003.

Zpět na hlavní stranu